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在今年兩會中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也成為了大家討論的重點，并不斷傳出行業(yè)的利好消息。

電動汽車資源網(wǎng)記者為大家整理了最新一周新能源客車的動態(tài)，以便大家了解最新行業(yè)動態(tài)！

國家持續(xù)不斷出臺政策的目的是為了新能源車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展?？傮w上來看，未來新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的門檻會逐步提高，行業(yè)里面的優(yōu)質(zhì)公司也會從中受益。

在數(shù)據(jù)快速增長的背后，充電設(shè)施建設(shè)仍相對緩慢，用戶體驗差、不兼容、安全隱患高等問題也大大阻礙著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以至于用戶對充電服務(wù)使用的體驗之差被行業(yè)詬病。

有機構(gòu)預(yù)測到2025年，無人駕駛將減少美國78%的交通事故，每年挽救全球15萬人；汽車安全系數(shù)的提高自然是大家都期待的，但是將給保險行業(yè)帶來不小的沖擊。

。業(yè)內(nèi)指出，目前電池回收的相關(guān)標準尚未完全出臺，市場面臨著難以推進的狀態(tài)。國家出臺指導(dǎo)意見有利于推動行業(yè)標準化、規(guī)范化，加速建成國內(nèi)動力電池回收利用市場。

四部委聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》的通知，規(guī)定到2020年，動力電池行業(yè)總產(chǎn)能超過1000億瓦時，形成產(chǎn)銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。

行業(yè)分析師認為，受新能源汽車產(chǎn)銷量在第一季度的低迷現(xiàn)狀影響，碳酸鋰下游市場需求暫無質(zhì)的提升，且當前結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩愈發(fā)明顯，中低端市場供大于求，工業(yè)級碳酸鋰市場實際成交價格有所回落。

2月27日下午，市長上官吉慶主持召開市政府常務(wù)會議，審議通過我市2017年“民生提升重點工作”任務(wù)，安排部署全市新能源汽車推廣應(yīng)用工作。

今年以來，伴隨下游鈷需求上升以及補庫存需求，加之生產(chǎn)商的惜售情緒，鈷價出現(xiàn)了快速上漲

比亞迪表示，2016年，新能源汽車行業(yè)受騙補調(diào)查和政策變化影響增速有所放緩，但市場需求依然旺盛。年內(nèi)集團新能源汽車繼續(xù)熱銷，新能源汽車銷售及收入均實現(xiàn)大幅增長，帶動集團盈利大幅提升。

歐盟委員會近日發(fā)表聲明稱，三家歐洲汽車電池回收行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)違反了壟斷法，因一致壓低買入價格和抬高賣出價格獲利，而“吃”了6.8千萬歐元的罰單

日前，牡丹江市制定了全省首個電動汽車充電設(shè)施規(guī)劃。如何吸引社會資本投入、如何拓展盈利模式……牡丹江相關(guān)領(lǐng)域未來發(fā)展態(tài)勢受到廣泛關(guān)注，打通新能源汽車“最后一公里”，成為充電樁行業(yè)發(fā)展的題中之意。

雖然共享車前景看好，但目前整體運營管理和服務(wù)水平不高，法律法規(guī)存在空白，不過隨著行業(yè)的發(fā)展和優(yōu)化，將會逐漸完善。

10張牌照發(fā)放后，資質(zhì)審批大門是否關(guān)閉，也就成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點。雖然新能源汽車已經(jīng)成為了未來汽車的發(fā)展方向，但過多的新能源車企會造成行業(yè)飽和。