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2016年，受政策動蕩的影響，純電動物流車市場一度停擺，在即將到來的2017年里，新能源汽車行業都將面臨補貼退坡，在這種情況下，純電動物流車企業應該何去何從？

隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。

?隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。

12月17日，比克電池副總裁廖振波在第一電動網主辦的第七屆全球新能源汽車大會上如是表示。廖振波拋出的這個問題，并不是比克電池一家的疑惑。

隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。

23日，行業專家學者、新能源汽車運營商、主機廠高管共同探討“‘后補貼時代’運營運營模式”，解碼后補貼時代如何通過運營模式的創新，提升新能源汽車的運營能力。

隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。

12月22日晚，同期舉辦的“首屆中國新能源汽車行業年度頒獎盛典”于中海凱驪酒店宴會廳盛大開幕。

本屆大會為期三天，其中21-22日為新能源汽車技術板塊，23日為新能源汽車運營商板塊，共將進行近50場專家演講、兩場分論壇以及首屆中國新能源汽車行業頒獎盛典。

?12月21-23日，中國最具影響力的新能源汽車行業技術交流盛會——2016第三屆中國新能源汽車總工技術峰會暨第二屆運營商與車企對接采購交流會第四波參會名單。

電動汽車資源網聯合深圳市港航和貨運交通管理局、深圳市公路貨運與物流行業協會特舉辦此次中國第一屆新能源汽車（物流車）挑戰賽，讓終端客戶零距離接觸并體驗新能源汽車。

雖然此前車樁比縮小的進程較慢，然而值得欣慰的是，最近有消息顯示，未來幾年充電樁的建設速度有望加快。

雖然此前車樁比縮小的進程較慢，然而值得欣慰的是，最近有消息顯示，未來幾年充電樁的建設速度有望加快。

?純電動物流車市場的興起是趨勢的必然，對于已經進入這塊蛋糕區域，以及準備進入的行業客戶朋友們來說，一切以市場和客戶為中心，物流領域對電動汽車的需求在哪里，哪些類型客戶需要電動物流車

著城市物流的發展，以及社會對物流行業環保、節能要求的不斷提高，在政府強有力的補貼政策的推動下，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流車將具有很好的發展前景。