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2015年11月24日，奇才股份發布《關于簽署重大合同的公告》，伴隨本次戰略合作落地，奇才股份將正式進軍新能源充電樁產業藍海，行業進入高景氣周期，無疑將為公司整體業績增長提供確定性較高的強勁支撐。

未來，上汽大通將繼續以創新驅動發展，以“大通速度”打破行業邊界，形成寬體輕客、MPV和SUV與皮卡的產品型譜組合，傳統發動機和新能源汽車兩翼并舉的技術路線，并前瞻性布局智能化大規模產品定制業務。

記者就電動汽車與燃油汽車的比較，采訪了多位電動車主和燃油車主，綜合得到以下比較結果。因采訪并非科學調研，結果僅供參考。

功率半導體是半導體行業一個重要的分支,在新能源汽車和充電樁的帶動下,以IGBT為代表的功率半導體行業迎來了新的成長機遇,國產化進程有望加速。

此前，工信部發布的多批《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》中，新能源廂式運輸車的產品和品牌在逐漸增加。業內認為，用于物流行業的新能源廂式運輸車將成為新能源車市場新的爆發點。

新能源汽車的迅猛增長直接影響到其產業鏈的各個環節，尤其動力電池的需求增長讓行業措手不及，產能不足現象凸顯，企業一哄而上，紛紛擴產增效，但暗藏的隱憂也很可能成為企業之后發展過程中的羈絆。

由電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將在深圳中海凱驪酒店隆重召開。日前，深圳喬合里科技有限公司（以下簡稱“喬合里”） 確定贊助并出席本屆峰會。

出租及租賃行業正變成新能源車的新戰地。在北京電動出租市場，北汽、比亞迪、長安正形成三足鼎立的局面。而深圳2015年計劃新增推廣4000輛純電動出租車，本土新能源車企比亞迪被認為是最大的受益者。

慶鈴汽車公布，為滿足中國燃油經濟性行業管理要求，公司擬投資985萬元人民幣，進行新能源電動汽車的開發。以及約843萬元改善公司的銷售管理系統的投資項目。

“EVCS 2016中國北京國際充電站（樁）技術設備展覽會”將于2016年6月29-7月1日在北京國家會議中心隆重召開，屆時將集中展示上百家行業知名企業的最新技術與科技成果。

從申請辦法出臺到新建企業獲批，預計將跨越近2年的時間，這期間國內新能源汽車行業在供求關系、產業鏈成熟度等方面都發生了比較大的變化，即將獲批的新建純電動汽車將面臨喜憂并存的局面。

2016亞洲氫能燃料電池技術與裝備展覽會預計將有來自全球的近300家企業參展，展出面積近20000平方米，貿易商、經銷商、代理商、專業買家將超過30000人次，開創全球氫能燃料電池行業的頂級盛會。

隨著電商行業的快速發展以及國家的扶持政策，新能源物流車的需求也在增加，不少整車企業都在今年瞄準了這個細分領域。據中國汽車工業信息網發布的數據顯示，上半年共有26家整車企業生產物流新能源車的相關車型。

11月11日，工信部首批《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄正式公布，這意味著該目錄中生產汽車動力蓄電池的企業已得到國家政府部門認可

由于2016～2020 年的新能源客車補貼政策在2017年和2019年各有一次20%的退坡，很有可能導致各地在2015年、2016年和 2018年的下半年突擊采購，導致新能源客車的需求出現大幅波動。