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日前，工信部發布《鋰離子電池行業規范條件》公告。公告對鋰離子電池行業企業規模做出要求：電池年產能不低于 1 億瓦時；正極材料年產能不低于 2000 噸。

我們來看看中國充電樁行業的情況。

9月6日，電動汽車資源網記者獲悉，工信部發布《鋰離子電池行業規范條件》公告。

國家能源局近日發布了《配電網建設改造行動計劃（2015—2020年）》，提出未來五年，滿足新能源、分布式電源及電動汽車等多元化負荷發展需求，推動智能電網建設與互聯網深度融合。

中國新能源汽車的發展過分地依賴補貼。部分企業貪圖補貼紅利,在缺乏必要核心技術的情況下,東拼西湊,一窩蜂地去做電動汽車,攪亂了市場的正規秩序,阻礙了新能源汽車行業的健康發展。

從湖南中車時代電動汽車股份有限公司了解到，該公司日前正式通過第三方認證機構——必維國際檢驗集團（簡稱BV）認證，獲頒ISO3834證書，成為我國客車行業唯一通過國際焊接體系認證的企業。

伴隨中國新能源汽車的快速發展，以及傳統行業與互聯網的不斷積極融合，電動化、智能化的進程出現進一步拓展，電動汽車互聯網跨界融合趨勢日益明顯。

8月26日，記者從上海充電設備展上了解到，為了更好地規范和促進電動汽車行業的發展，電動汽車充電接口新國家標準有望在今年年底出臺。

集聚著全球最新的節能環保、新能源技術及設備，吸引著眾多行業頂尖的先鋒企業及海內外專業觀眾?！诹鶎谩肮澆痹谏钲陂_幕了！

據最新消息顯示,此次展會期間,雷丁將推出行業內厚款混動車型,續航能力和動力性能大幅提升,而麗馳在濟南展期間也將舉行三大新品量產上市發布會。

對于任何一個企業來說,要實現健康良性的發展,清晰統一的標準都不可或缺。對新能源汽車行業來說更是如此。

而為何在硅谷設立研發中心，鄭剛表示，因為這里是引領科技行業發展趨勢的風向標。北汽新能源海外研發中心落戶硅谷，無疑為北汽新能源的縱深發展提供了全新的自主研發基地和全球最佳資源的整合平臺。

互聯網造車給汽車產業帶來的不僅僅是聯網技術，而是這一行業全新的生存法則。

由中國電池工業協會鋰電池應用專業委員會、廣東省電源行業協會和振威展覽集團共同主辦中國最大鋰電展——第七屆中國（上海）國際鋰電工業展覽會將于2015年8月26-28日在上海新國際博覽中心舉行。

在新能源汽車方面，截至7月，今年已累計銷售6246輛，出口上半年已完成50130輛，占全國汽車出口額的26.7%，整體出口業務全年達成12.8萬輛的目標?！?/p> 2015-08-19   新能源 電動汽車