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記者日前從北汽新能源了解到，我國企業自主研發的新能源汽車EU400在60km/h等速行駛情況下續航可達460公里。北汽新能源未來發展戰略顯示，將從新能源汽車制造商升級為綠色出行服務提供商。

至2017年2月底,審計抽查16家企業(其中10家為汽車租賃企業)購買的3.55萬輛新能源汽車中,有0.22萬輛閑置未用一年以上,有1.72萬輛年行駛里程不足3000公里。

自2017年以來，3萬公里行駛里程要求一直是業內關注的焦點，本次中汽協建議調整方案曝光，也引起業內廣泛關注。那么，3萬公里行駛里程要求需要下調嗎？最終，3萬公里行駛里程要求會下調嗎？

今天,純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了,市場上接受度基本得到認可了,但是對電動汽車安全性,用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全?才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。

夏天到了，不知道電動汽車的使用過程中該注意些什么？國網北京市電力公司告訴大家夏季電動汽車行駛，應注意以下幾點。

一提起上汽榮威,想必很多人都會想到曾經一款爆紅網絡的SUV榮威RX5,當時一亮相可是相當受關注,銷量也是相當不錯,最近,上汽又要再次推出一款榮威Vsion-E概念車,被稱之為光之翼。

5月17日,工信部發布了《關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》(以下簡稱《公示》),其中有12款新能源車型未能滿足“累計行駛里程達到3萬公里”的要求,沒有通過審批。

高通研發出電動汽車動態充電(DEVC)技術,能在電動車輛行駛中實現無線充電。目前公司正在法國對該系統進行實際測試。

高通公司今日展示了一項“動態電動汽車充電”技術，可對行駛中的電動汽車進行無線充電。

2010年搭載著比克電池的北汽福田新能源汽車---迷迪作為北京市首批新能源出租車,在昌平區、懷柔區分批陸續投入使用,截至目前,這批新能源出租車的平均單車行駛里程均已超過20萬公里。

隨著電動車款逐步發展、充電網路也逐漸完善,歐洲消費者似乎也越來越愿意嘗試購買行駛中零排放的純電動車款,消費習慣的逐步轉移讓2017年歐洲電動車款銷量大幅成長38%。

廣東省發布《關于加強2015年度新能源汽車省級補助資金核查工作的通知》，通知指出，各市要核查非個人購買的新能源汽車（作業類專用車除外）截止2017年4月30日的行駛里程。

近日，廣東省發布《關于加強2015年度新能源汽車省級補助資金核查工作的通知》，通知指出，各市要核查非個人購買的新能源汽車（作業類專用車除外）截止2017年4月30日的行駛里程。

純電動車最怕什么？當然是沒電！作為一種完全依賴電池供電的交通工具，駕駛它最尷尬的結局便是把自己扔在半路上。如果你打算或已經開始了自己的純電動車生活，不妨參考下面的幾個點子，以防被自己的座駕“坑爹”。

正六邊形的太陽能電池板（Solar Roadway）表面是一種超耐磨的特殊玻璃，承重最高達125噸，能保證汽車的安全行駛。