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自新能源車補貼退坡政策的正式實施已過去了3個月，新能源乘用車市場在9月份再次出現了下跌

近日，電車資源通過北汽新能源官網了解到，為應對2019年新能源補貼退坡政策，北汽新能源針對旗下部分車型推出“鉅惠風暴，限時搶GO”優惠活動。

減少新能源汽車補貼的政策基本已成定局,就差最終公布宣告“行刑”的那一刻。

新能源客車領域看政策吃飯的局面，在補貼退坡之后瞬間陷入冰凍。受新能源補貼退坡政策影響，2017年，純電動客車以8.9萬輛的銷量收官，降幅達23%。

新能源汽車補貼退坡政策,雖然這已是板上釘釘的事實,但關于2018年新能源汽車補貼加速下調和細則突變的傳聞,仍然讓汽車制造行業以及上下游產業鏈的參與者戰戰兢兢。

隨著補貼退坡政策出臺,不少動力電池企業紛紛被整車企業要求降價。

進入2017年，我國新能源汽車產業并不平靜，受“去年底補貼退坡政策出臺”和“今年推薦目錄重審”的雙重影響，業界的悲觀情緒比較濃重。

從月度走勢看，2016年1月純電動和插電式乘用車產銷量都出現大幅下滑，業內人士指出，受新能源汽車補貼退坡政策影響，2015年四季度新能源汽車產銷激增，在很大程度上透支了今年一季度新能源汽車的需求。