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1月21日，根據比亞迪官方獲悉，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。

?1月11日，奇瑞新能源官方宣布，針對1月1日起的國補退坡，奇瑞新能源旗下的小螞蟻和大螞蟻兩款車型推出限時不漲價政策，截止日期為2022年1月31日。

漲價是必然的，漲多少看頭部主機廠對市占率的態度。

真正影響新能源電動卡車發展的因素主要為補貼退坡、充電樁不完善、續航里程短等因素。

新補貼出臺，新能源物流車的發展趨勢......

今年的新能源汽車補貼政策正式落地，給新能源商用車行業吃了顆定心丸。

奇瑞新能源特別推出不退坡 更來電——奇瑞新能源“保價”購車月優惠購車活動，承諾在補貼退坡的情況下，購買奇瑞新能源車型一律不漲價。

近日哪吒汽車宣布旗下哪吒U和哪吒N01在補貼退坡之后，都將保持目前價格不變。

2020年4月23日，四部委聯合發布了新能源車型補貼政策調整的通知。對此，愛馳U5推出了保價政策，即2020年愛馳U5補貼后售價不變。

2020年的新能源補貼政策終于發布了，總體上保持了此前宣布的平緩補貼退坡力度和節奏，并明確指出：原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%

自補貼退坡以來，有不少目光看向燃料電池汽車，然而氫燃料電池重卡全生命周期成本高達535萬元。

業界普遍認為，2019年新能源汽車補貼退坡的力度過大，加之頻頻發生的電動汽車自燃等問題，傷害了消費者購買新能源汽車的熱情。

電車資源從相關渠道獲悉，除客車外，2020年新能源車補貼或將繼續退坡。其中純電動乘用車補貼退坡10%，插電式乘用車補貼退坡30%，新能源貨車退坡10%。過渡期或為3個月。

純電動乘用車退10%，插電式乘用車退30%，新能源貨車退10%。

到底哪種支持措施更有力，哪種措施能促進新能源車市良性發展，還需要更多的討論。