乘用車行業(yè)
受新能源補貼退坡影響，2019年全年新能源汽車銷量同比下降4%至120.6萬輛，為近十年來首次同比下滑。2020年預(yù)計全球新能源汽車銷量超300萬輛，同比增長超40%。
2020-02-02 新能源汽車補貼 新能源銷量
視點
新能源汽車自身在技術(shù)成熟度以及用戶焦慮解決上仍顯不足，補貼退坡后新能源車價格相對于用戶價值出現(xiàn)較大背離，與同價位燃油車相比也沒有太多額外吸引力，新能源產(chǎn)品的盈利性普遍減少。
2020-01-25 后補貼時代 新能源汽車
視點
1月20日，國新辦召開2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會。工信部部長苗圩表示，2020年的方案正在研究，退坡的政策可能要平緩一些。
2020-01-21 工信部 苗圩
行業(yè)動態(tài)
2020年以后我們應(yīng)該再進一步完善新的激勵政策體系的設(shè)計，補貼退出或非常微小的補貼情況下，怎么建立起新的政策體系，持續(xù)地推動新能源汽車的快速發(fā)展。
2020-01-12 王秉剛 電動汽車百人會論...
充電行業(yè)
新能源汽車補貼退坡影響長遠，2019年新能源汽車銷量已連續(xù)5個月出現(xiàn)同比下降，而與之關(guān)聯(lián)的充電樁也不好過。
2019-12-31 新能源汽車 充電樁
燃料電池行業(yè)
力爭經(jīng)過持續(xù)努力，使我國新能源汽車核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，公共領(lǐng)域用車全面電動化，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。
2019-12-26 氫燃料電池 氫燃料補貼
行業(yè)動態(tài)
據(jù)外媒報道，德國為推動新能源汽車發(fā)展，將提高對新能源汽車行業(yè)的財政補助，并將原定于 2020 年底結(jié)束的補貼政策延長至 2025 年底。
2019-12-25 補貼 新能源
市場行情
為什么在新能源車市行情連續(xù)下跌的情況下，還會出現(xiàn)新能源車型漲價的消息呢？近日，小編再次啟動“暗訪計劃”，帶廣大消費者去了解“年底促銷”和“年后漲價”背后的秘密。
2019-12-20 探店 暗訪4S店
區(qū)域市場
明年，成都不再發(fā)放燃油貨車入城證，也就說在2萬多臺新能源物流車的保有量基礎(chǔ)上，數(shù)字將可能持續(xù)增長......
2019-12-20 新能源物流車 成都市場
乘用車行業(yè)
2019年即將接近尾聲，回顧今年的新能源汽車行業(yè)，雖然經(jīng)歷了不少大事件，比如補貼退坡、自燃事件、銷量下滑等，但總體來說，新能源汽車依然在發(fā)展道路上健康行走，這點從今年上市的新車情況就可見一斑。
2019-12-20 2019年 新車
動力電池行業(yè)
新能源汽車連續(xù)五個月產(chǎn)銷雙降，導(dǎo)致動力電池裝機量必將減少，整車企業(yè)已將補貼退坡的壓力施加到上游動力電池及原材料企業(yè)身上。
2019-12-18 新能源汽車 動力電池
全國市場
商用車行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
在新能源汽車補貼退坡，整個行業(yè)表現(xiàn)都不景氣的背景下，動力電池勢必要給整車廠一定幅度的讓利，共同應(yīng)對下游市場競爭。
2019-11-27 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)上下游
動力電池行業(yè)
