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日前，我們從官方獲悉，廣汽三菱旗下小型純電動SUV——祺智EV正式開啟預售，補貼后價格14萬起，前1000名訂購用戶可享終身免費保養。新車將推出鋒行版和智行版兩款車型，NEDC續航里程可達410km。

2018年9月10日，電動汽車資源網了解到威馬EX5上市，新車共推出三款不同續航里程共6款車型，據了解新車將在9月15日開啟整車定制，并于9月28日正式陸續交付。

比亞迪本身作為新能源領域中的老牌企業，目前底子還是不錯的，但現在進來參與蛋糕的強有力企業越來越多，作為新能源汽車巨頭能否重整旗鼓，未來怎么保持優勢的同時進一步發展是關鍵。

日前,工信部裝備工業發展中心通過官網發布了“關于對擬上報《特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》企業清單進行公示的通知”。

如何處置閑置充電樁又成為新難題。由于已經申報政府補貼,充電樁運營企業要保證充電樁至少5年正常連續使用,因此很難自主決定將其拆除或是移位。

隨著國家補貼政策向長續航里程與高能量密度傾斜，三元電池的優勢逐漸凸顯出來，受到國內許多電池企業的青睞，而三元電池中的高鎳811電池近來更是受到熱捧，2018年被稱為高鎳811的量產元年。

新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？

在2018北京國際車展上，長安第二代逸動EV460純電動車曾正式亮相。近日我們從相關渠道獲得消息，新車將于10月18日上市。

據外媒報道，當地時間8月31日，安大略運輸部表示，只要特斯拉電動車主的購車符合綠色能源計劃取消的過渡期間的條件，則仍將有資格在過渡期間享受電動車補貼。

歐拉的誕生對長城汽車尤為重要,同時也是邁向新能源市場的重要一步。

日前，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018年中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上表示，我國新能源汽車產業發展，仍然處于逆水行舟不進則退的關鍵階段。

大家上午好，我來自上汽節能公司，我今天從兩個方面介紹一下新能源汽車產業鏈的生態思考。

根據中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)發布的數據，今年1-7月全國新能源汽車產銷分別完成50.36萬輛和45.59萬輛，同比分別增長85.01%和97.12%。

補貼后售價區間為12.98萬元-15.58萬元，分為樂享版、智享版、互聯網悅享版（帶AI系統）、互聯網尊享版（帶AI系統）共計4款車型。

近幾年隨著中國新能源第一產銷大國的成績，業內不少人飄飄然。而在9月1日的2018泰達論壇上，財政部經濟建設司副司長宋秋玲的發言振聾發聵。