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2018款知豆D3于今日正式上市，知豆D3采用全新的外觀設計，新車根據不同的配置推出豆牛士版、圣豆士版兩個版本，扣除國地兩級補貼后售價為8.98萬～10.98萬。

據報道，美國電動汽車消費者以及部分共和黨高管正呼吁政府繼續執行電動汽車7500美元的購置補貼政策，以避免對行業造成重大傷害，延誤行業轉型。

隨著我國新能源汽車補貼新政的逐步落地和各項監管政策的陸續出臺，加之以動力電池為代表的核心零部件技術的進步和成本的大幅下降，新能源汽車產業正由過去的野蠻增長向有序發展過渡，產業投資也隨之迎來重大機遇。

11月4日，2017武漢商用車展開幕，飛碟汽車攜締途EX電動物流車正式亮相展會。該車享受國家、省市兩級補貼政策，且購車免征購置稅，與同級別的燃油車相比，每年可節約1萬元（按照3萬公里計算）。

隨著補貼政策的調整，動輒上百億元的補貼一去不復返。

目前國內一些企業,也已完成了電動重卡的開發,并進入了國家新能源汽車補貼目錄,下面小編帶您一起梳理下16款(自卸車4款、牽引車5款、平板車2款、專用車5款)中國純電動重卡勢力。

據報道，特朗普政府醞釀的稅改法案提議將于今年年底前取消聯邦政府7500美元的電動汽車購買補貼，而這一舉措或極大影響美國電動汽車市場，不少國家和地區在取消補貼之后，電動汽車市場發展遭遇了挫折。

進口車型雖然入選了北京小目錄，但并未進入國家新能源補貼目錄《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，因此不能享受相應的國家補貼。

蘇州市日前正式發布《2017年蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》，規定省、市兩級財政給予的補貼資金不得超過相應車型中央財政補貼金額的50%。

電動汽車資源網了解到，蘇州市日前正式發布《2017年蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》，規定省、市兩級財政給予的補貼資金不得超過相應車型中央財政補貼金額的50%。

日前，新能源專用車產銷數據出爐，產銷之間的巨大落差，引人深思。同時，整車、三電、充電設施等上市新能源企業業績不及預期甚至下滑也暴露出目前行業存在較為嚴重的“補貼病”……

補貼快速退坡趨勢下，整車企業要求動力電池企業大幅降價。今年以來，主流動力電池企業產品價格相比于去年普遍下降20%-30%。

10月27日，江淮汽車發布其全新純電動SUV — iEV7S。發布會上江淮iEV7S公布價格，官方指導價為20.71萬元，補貼后售價僅需11.95萬元。

在新能源汽車產業鏈上凈利潤動輒數倍增長的上游企業面前，整車制造行業的高利潤標簽已被摘除。而新能源汽車領域的市場競爭加劇、補貼退坡、政策波動等因素，正在成為主導汽車產業利潤分配的主要標尺。

江淮汽車日前發布季度報顯示，公司前三季度營收355.41億元，同比小幅下滑6.79%，歸屬于上市公司股東凈利2.18億元，同比下滑73.24%。