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由于新能源汽車補貼加快退坡，已發布前三季度業績的10家主流上市車企中的8家出現了下滑或虧損。但是市場人士認為，新能源汽車股比開放、積分制度的實施、禁燃時間表等因素將改變中國新能源汽車的產業環境。

電動汽車資源網獲悉，在10月27日舉行2017中國（合肥）新能源汽車技術論壇上，江淮發布了最高等速續航達350km的純電SUV——江淮iEV7S。

海南新能源汽車車輛購置地方財政補貼按同期中央財政單車補貼額的50%執行。

電動汽車資源網了解到，海南省正式發布《海南省新能源汽車推廣應用省級財政補貼實施辦法?》，明確新能源汽車車輛購置地方財政補貼按同期中央財政單車補貼額的50%執行，其中，省、市縣兩級財政各承擔50%。

純電動與混動的銷量近40萬，加上傳統銷售旺季來臨及搶在補貼退坡前出車，整年還是可以達到或接近70萬輛的目標。

在2017年補貼政策重新規范調整和市場需求逐步回歸正常的情況下，各廠家努力實現新能源車的新品布局，新能源車產銷呈現逐步走強的特征。”

電動汽車資源網了解到，海南省公示2016年海南省新能源汽車推廣應用省級財政補貼資金（第一批），擬下達19982.5987萬元。

最早到明年，我國自貿區將允許獨資建立新能源車企。

從上述數據來看，藍海華騰前三季度業績與去年基本持平，造成這一表現的原因主要系新能源汽車補貼調整，公司電動汽車電機控制器、中低壓變頻器產品銷售規模受到一定影響。

日前，我們從官方獲悉，御捷E行正式上市，新車的整體造型比較小巧，采用純電動驅動，最大功率為41馬力。

宇通客車10月24日發布第三季度報告顯示，公司三季度銷售各類客車19400輛，1-9月累計銷售各類客車41234輛。

北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，為開發能量密度達到400Wh/kg的鋰離子電池奠定了基礎。

電動汽車資源網了解到，揚州市10月20日公示申報2016年度新能源汽車推廣應用國補資金（第二批）清算相關信息，揚州亞星、江蘇九龍汽車2家企業分別為1483輛、298輛新能源客車申報補貼。

日前，我們從經銷商處得知，吉利汽車旗下全新插電式混合動力車型帝豪PHEV預售價正式公布，補貼后的預售價區間為13-15萬元，具體三款車的命名參見下表：

電動汽車資源網對該消息進行核實，確認2018年新能源汽車補貼將不同程度退坡，不同車型退坡比例不同，退坡原因與動力電池技術進步、成本下降等因素有關。