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日前，上汽宣布旗下榮威e950 50T混動互聯行政版正式上市，新車售價為25.59萬元。以上海市為例，新車扣除國家和地方補貼后售價為21.99萬元。

未來鋰電池的加工標準是企業搶占市場的關鍵。機構在調研另一家新能源公司科達利時,對于動力鋰電池的精密結構件加工是否有統一標準進行了詳細調研。

與新能源汽車生產市場熱火朝天景象不同的是,政府對于新能源汽車市場的管控變得越來越嚴格、對新能源汽車補貼是一降再降。

混合動力車型一直是比亞迪的皇牌，比亞迪秦100的推出一直受到廣大消費者的熱議，百公里純電續航里程、新能源汽車政策補貼、車輛配置增加等等都是網友討論、關注的熱點。

芝麻電動車已于5月20日正式上市,補貼后全國統一價為5.88萬元。新車采用兩座設計,綜合續航里程可超過160公里,在售后方面為用戶提供8年或12萬公里質保。

如今,車企要拿新能源汽車補貼并非易事。新能源汽車補貼一度成為車企“鉆空子”的搖錢樹,此現象也已成歷史。

去年12月份，東風襄旅收到2015年度補貼款12.78億元，此次又收到6942億元，也即意味著東風襄旅已累計收到13.47億元。

日前，東風汽車發布公告稱，公司及控股子公司東風襄旅收到2015年國家新能源汽車應用推廣補助清算資金共計7133萬元。其中，東風汽車收到191萬元，東風襄旅收到6942萬元。

5月20日，傳祺GA3S PHEV在廣州、深圳與杭州三城同步上市，扣除補貼后售價為12.88 ~13.88萬元（具體補貼費用以各地方政策為準）。

5月17日，工信部網站發布了“關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示”。

工信部對“2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況”進行了公示(下稱“補貼公示”)。

65家車輛生產企業為94072輛2016年度推廣應用的新能源車申報補貼共計64.15億元,初步審核情況為:專家組核定的推廣數量為85094輛,應清算補助資金為58.59億元。

?據科陸電子發布消息稱，目前其參股公司地上鐵租車（深圳）有限公司（以下簡稱“地上鐵”）的新能源物流車自投入運營以來效果顯著，目前地上鐵也是深圳擁有電動物流車最多的運營公司，預計今年年底將增加到上萬臺。

首先，從國補標準看，上汽大通ev80的總電量為60kWh，也就意味著可享受7.9萬元的國家補貼。在減去國補后，該車指導價為18~20萬元。

由于新能源補貼優惠政策力度下調，新能源汽車增長乏力，其一季度凈利下滑近三成。江淮汽車發布第一季度公告時也表示，本季度新能源汽車銷量占比同比下降，新能源汽車業務在利潤表中營業利潤為負數。