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在由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會主辦的“互聯網+汽車+交通”高峰論壇上稱，純電動汽車的技術研發目標是，如果到2020年取消補貼，純電動車可與燃油車競爭。

到2020年，電動車百公里電耗降低20%，A級車達到每百公里12度，取消補貼也可以跟燃油車競爭。

7月28日，北京市財政局、北京市科學技術委員會、北京市經濟和信息化委員會發布了關于購買純電動客車有關財政政策的通知。

北京市財政局、市科委等部門日前發文，明確了對純電動客車補貼的細則：今、明兩年購買純電動客車可享受到最高補貼都是50萬元，而2017年的補助標準要在2016年的基礎上下降20%。

此前，山西省出臺措施加快推進新能源汽車產業發展和推廣應用，經省交通廳審核提供新能源車輛繳費信息后，省財政廳根據省高速公路管理局提供的每個車輛實際已經交納通行費金額的50%。

企業租車政府補貼，每月最高只需交360元，就可將嶄新的電動汽車開回使用。昨天上午，青島高新區舉行新能源汽車交車儀式，轄區50家企業代表參加并現場領取100輛嶄新的電動汽車。

2015年上半年,江蘇省財政下達新能源汽車推廣應用省級財政補貼3.27億元,對南京等6個新能源汽車推廣應用城市2014年年底前推廣的新能源汽車給予補貼。

北上廣等大城市限號政策的推出，使得很多有購車需求的消費者“一牌難求”，手里資金充裕的情況下，買車卻成了奢望，不過現在新能源車的快速發展和國家出臺的一系列新能源車扶持政策，可以解決你的這個難題。

具有本市戶籍的常駐居民,以及在本市登記注冊的法人單位,購買納入中央財政補助范圍、符合國家相關目錄要求,并在本市銷售、登記上牌的新能源車輛,均可享受最高達車輛銷售價格50%的中央和地方財政補貼。

2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年。在被國家列入新能源汽車推廣應用城市的88個城市中，有多少個城市享有補貼？又有多少個城市出臺了新能源汽車相關政策？

惠州市級財政對本市范圍內的充換電設施按其服務能力進行一定比例的配套補貼。具體為：直流充電樁按220元/千瓦的標準補貼，交流充電樁按40元/千瓦的標準補貼，換電站工位按20萬元/工位的標準補貼。

惠州對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理，2015年1月~2017年1月，試行0.75元/度的上限標準，允許下浮。直流充電樁按220元/千瓦的標準補貼，交流充電樁按40元/千瓦的標準補貼。

國務院公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》，明確提出到2016年政府采購新能源汽車占更新總量的比例不得低于30%，符合公車采購標準的新能源汽車大概有以下這8款。

揚州市經信委網站發布《2015年新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》（以下簡稱“細則”）。記者獲悉，今年我市對購買純電動乘用車的市民，將在國家、省財政補貼的基礎上，最高給予3.5萬元的市財政補貼。

入華近兩年，特斯拉在中國已經賣出5000多臺Model S。媒體的爭相曝光，國家政策的支持，讓特斯拉走得順風順水。甚至都沒有遇到美國市場的各種官司，比如遭到經銷商抵抗的直營模式。