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隨著汽車智能化趨勢的發展,智慧汽車和智慧物流應運而生。

新能源物流車運營需要抱團取暖，其核心是構建有利于運營商生存的環境，讓運營商成為用戶和主機廠中間的平衡點。

近日，由電車資源、西安新能源汽車產業協會聯合主辦的“2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會”在西安盛大舉行。正平隆地應邀出席會議，并帶來自家兩款明星產品亮相現場，吸引了眾多客戶前來參觀了解。

恒天新楚風攜旗下恒遠新能源物流車亮相，吸引了不少觀眾駐足圍觀，這款車哪里吸引人呢？讓我們一起來深入了解一下吧。

快狗打車戰略合作部副總經理李建軍,圍繞引領、能力、價值三個方面帶來了題為《同城貨運智慧之道》的主題演講。

福田智藍新能源市場與商品規劃副總裁兼營銷公司副總經理崔凱,圍繞關于智慧物流、關于智慧汽車、智能汽車賦能智慧物流三個方面帶來了題為《新能源智慧汽車賦能智慧物流》的主題演講。

隨著補貼的全面推出，新能源物流車的發展慢慢趨向正向開發，就目前而言，純電動物流車和燃油車在實際應用中并沒有本質的區別，也談不上取代燃油車，唯有正向開發能夠提供更高便利性和實用性的純電動物流車才有未來。

京東物流新能源汽車項目負責人劉飛認為，隨著補貼的逐漸退出，在完全市場驅動的情況下，能夠精準滿足用戶需求的車型一定會受到物流快遞行業的青睞。

?“斑馬快跑計劃在明年成為赴美上市的網約車第一股?！?月17日，在由電車資源主辦2019中國（西安）新能源汽車產業生態大會上，斑馬快跑副總裁李陽透露。

面對如此之多的問題，消費者毫無經驗，也毫無選型依據，當然還有其他一些原因，需要行業第三方機構站在消費者的角度上對電動物流車開展測試評價，幫助用戶對新能源物流車的產品質量進行測評。

中國科學院電工研究所研究員廖承林圍繞“電動汽車安全事故機理分析、電動汽車滅火機理分析、電動汽車智慧消防安全解決方案”等幾大重點，發表了“新能源汽車消防安全”專題演講。

當前市面上的純電動物流車基本都由傳統車改裝而來，也就存在諸多的產品痛點，正向開發的純電物流車一定是未來的產業方向。

5月17-18日，以“攜手并進 共創未來”為主題的開瑞新能源&中軍速運&龍錕汽車&旋風新能源戰略合作簽約儀式在西安生態大會期間隆重舉行。

5月17日-18日，2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會在西安盛大舉行。大會通過搭建零部件企業產品展示的平臺，實現技術、產品和市場的對接與交流。

隨著“新能源物流車大會”的圓滿落幕,2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會完美收官。后補貼時代,新能源汽車政策、技術、運營會去向何方?相信各位參會嘉賓已在西安生態大會中找到了屬于自己的答案。