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4月13日，西安市發布《關于實施機動車限行交通管理措施的通告》，本通告對各類車輛在各個時間段和路段提出了限行要求。此外，對規定新能源汽車等不受路段與時間段制約。

近日,西安交警對外發布,自4月8日起,新能源汽車專用號牌換發全面開始,辦理費用全免！

寶能宣布計劃投資400億元，在西安建立第四個新能源汽車基地，該基地規劃總產能100萬輛（一期產能50萬輛）新能源汽車及配套項目，未來將會繼續投資擴大產能目標。

環境和能源是全球面臨的共同挑戰。被譽為21世紀“終極能源”， 氫能以其來源豐富、質量能量密度高、清潔無污染、與電能方便相互轉換等優勢特點，成為國際能源變革的重要選擇，也是交通能源轉型的主要方向。

日前，從西安市新能源汽車車樁一體信息綜合管理平臺傳來好消息，截至1月22日，該平臺已接入新能源汽車突破10000輛。

陜西通家約6000臺的表現尤為搶眼，其銷量就占了西安總銷量的48%，和第二名“陜西汽車”及其后“吉利四川商用車”等企業的銷量總和相當。

據電動汽車資源網數據統計，2017年我國共計銷售新能源物流車15.2萬臺，同比增長279.39%。其中，2017年陜西省共銷售新能源物流車12829輛，占全國總銷售量的8.4%。

在中國交通運輸協會第七屆中國城市物流發展年會上，來自西安的新青年控股集團有限公司，以400輛氫燃料電池物流車運營、8座加氫站投建計劃的實際行動，引發業界的廣泛關注。

經電動汽車資源網統計，2017年12月，溫州、天津、合肥、襄陽、河北、北京、深圳、哈爾濱、西安、亳州、南京、柳州等省市發布新能源汽車政策，包括地方新能源汽車補貼標準、充電設施建設規劃、充電服務費等。

12月27日,西安市正式啟動新能源車專屬牌照上牌工作,這標志西安正式進入綠牌時代。

電動汽車資源網了解到，西安市發布《新能源汽車及充換電設施信息平臺運行管理暫行辦法》，要求各新能源汽車生產企業須通過企業平臺實現對在本市生產、銷售的新能源車輛進行監控管理和安全預警。

“電動車發展太快了”、“新能源勢不可擋”，這是在西安答謝會現場聽到最多的話。吉利新能源商用車短短幾個月時間，就迅速搶占西安城市物流配送市場的高地，已交付和簽單純電動新能源輕卡170余臺。

據電動汽車資源網統計，11月又有包括揚州、西安、重慶、杭州、成都、哈爾濱、蘇州、福州、廣州、保定等在內的16個省市出臺新能源汽車政策，包括地方補貼、推廣應用目標、充電設施建設規劃、充電服務費標準等。

近年來，西安投放大批量新能源客車，用于改善西安市公共交通狀況，提高游客公共旅游出行效率和比率，讓游客綠色環保游古都。

繼國產大飛機C919從上海赴西安“千里趕考”后，中國9個自主品牌的新能源汽車13日晚8時許抵達上海，完成了為期兩天、長達500公里的“長三角考試”。