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得益于高額的政府補貼及購置稅減免政策，新能源汽車產量在十二五規劃的最后一個考核年，實現了同比4倍的爆發式增長，然而對于這種意料之外的高速增長，行業內并不完全看好與認同。

近年來，黨中央國務院不斷加大對電動汽車及充電基礎設施的政策支持，從頂層設計、政策支持等方面進行規劃部署，電動汽車及充電基礎設施正迎來快速發展的時期。

記者從山西省經信委獲悉,《太原市電動汽車產業基地發展規劃(2015-2020年)》、《太原市燃氣汽車產業基地發展規劃(2015-2020年)》已通過省經信委批復。

長安官方透露,2016年長安將推出14款新產品,其中包括一輛7座多功能車以及9款新能源產品。到2025年,長安將陸續推出167款全新車型,包含12款多功能車。

據了解,奇瑞四大新能源整車平臺包括小型純電動平臺、中型純電動平臺、插電式混動平臺、電四驅平臺。按照既定規劃,除了上文提到的艾瑞澤7 PHEV外,名為“小螞蟻”的微型純電動車也將在明年下半年正式量產。

截至目前合肥市累計已有1.7萬輛新能源汽車上路,并初步形成覆蓋公交車、出租車、高速公路、私家車主的立體化充電網絡。根據最新規劃,市區還將新建兩個城市直流快充站點,以及300多個社會乘用車充電樁。

奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經理尹同躍向記者表示：“企業未來5年將陸續推出A00級到E級新能源汽車，同時目標年銷量定為20萬輛。”由此可以看出，未來新能源車將在奇瑞旗下占有更大的比重。

新能源產業發展市場廣闊，渭南正處在經濟轉型期，市委市政府高度重視新能源汽車產業推廣和發展，規劃建設渭南市新能源汽車產業園。同時，抓緊編制全市充電樁建設規劃，力爭將渭南建成全省電動汽車充電樁建設示范城市

新能源汽車供電設施建設涉及到的部門很多,包括要有城市規劃,還有配套設施建設規劃,還有供電規劃計劃,土地規劃計劃等。所以這個事兒不是哪一個部門能一下子就解決的。

預計今年新能源汽車的銷量將有望達到22萬-25萬輛，按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場。如果有一天，我國新能源汽車失去了政策的扶持，只能靠產品本身的市場競爭力，是否能與燃油車進行抗衡呢？

特斯拉中國區公共政策與充電設施總監高翔詳細講述了特斯拉充電樁的規劃布局、優勢以及遇到的挑戰和解決方案等內容。

由于電動汽車產銷的快速增長，電機及電控系統的需求迎來爆發式增長機遇，產業資本也競相布局。按照政策規劃中的新能源汽車規模目標測算，預計2020年，電機驅動系統需求將達500億元至1000億元。

通過梳理全球諸多豪華品牌的產品規劃后發現,包括寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、保時捷、賓利和阿斯頓·馬丁在內的7家豪華品牌都計劃推出純電動車,其中續航里程最高已超過508公里。

12月7日，記者獲悉，今年江西省新能源汽車的產銷量將突破6000輛，全省新能源汽車產業發展規劃也在編制之中。

日前,三菱發布了全新戰略規劃,其將在產品策略方面進行轉變,未來將專注于開發SUV、純電動車以及皮卡車型,并且會同時研發混動、插電混動等新能源車型,轎車的研發則沒有了具體的時間表。