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它的全新的商業模式為客戶提供整套解決方案:量身按需定制的純電動車輛+充電樁+融資租憑金融按揭支持。

能源危機無疑是當今全世界人民共同面對的難題，而汽車行業則倍受矚目，各個車企“八仙過海各顯神通”紛紛展示出自己的新能源解決方案。

本文首先介紹電池維護系統現階段解決方案，即惠眾并充機解決方案，然后通過惠眾電池維護系統線下及和線上維護實際案例進行詳細說明。采用惠眾新能源并充機對電池進行定期維護將有效緩解不一致性導致的問題。

對于電動汽車而言(xEV)，由于電機逆變器額外增加了電力電子設備，其對EMC的要求更甚。TDK集團的新型濾波器解決方案的面市，為解決相關EMC問題提供外形雅致，重量輕便的解決方案。

為了改變生產方式，節約造車中的資源浪費，Local Motors提出了解決方案—— Strati，世界上第一輛3D打印雙人電動車，這輛車的性能和駕駛樂趣如何呢？一起來看看吧！

充電網科技攜電動汽車公共充電行業解決方案、個人充電產品(PMC便攜充電器)及用戶承載平臺“充電網APP 3.0 ”等產品隆重亮相，成為展會的一大亮點。

電動汽車遇到許多的瓶頸，隨著電動汽車事故的頻頻發生，越來越多的人更加關注其問題所在，并尋求解決方案……

電動汽車發展的核心問題是，要做到不改變人類出行方式和接受能力的前提下，提供以電動替代石油驅動汽車行駛的解決方案。

雷洪鈞，是東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司總工程師。在這次大會中分量很重，作為一名工程師的形象前來參會，為大家分享了許多關于電動汽車方面的技術性難題與解決方案。

目前，電池管理系統在電池在線監測、狀態評估、充電管理、數據通信、控制策略等方面都取得了一定進步，但電池組高效均衡技術方面的研究還處于起步階段。

隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發展，電機控制策略的復雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應商對新能源控制器的開發環境的需求也在增長。

特斯拉公司表示，正式進入中國市場一年多后，已在華建立除美國以外最大的充電網絡，并推出一整套充電解決方案以及加速鋪設充電設施，以緩解中國車主和潛在消費者的“充電擔憂”和“里程焦慮”。

在國內，按照要求，2015年車企平均油耗限值為6.9升，2020年要降至5升。當然，在歐洲可能要求更嚴格，如何達到這樣的指標，如何滿足節能減排的標準？實際上我們是有一些措施和方法的。

核心的部分是我們在這個充電樁上完成了充電的監控和充電的操作截面，也就是我們用我們的手機APP可以啟動充電機和關閉充電機，第三個我們在互聯網平臺下完成交易，我們可以使用微信、支付寶、信用卡。

韓國企業以主場之勢展示了自己強大的技術實力，LG化學、現代MOBIS等都展出了自己的電動汽車核心關鍵部件和電池產品，并已經形成一整套解決方案