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到2020年前后，我國純電動（含插電式）乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸。車用動力電池的報廢漸成規模，如何處置退役動力電池成為影響新能源汽車發展的重大課題。

近期，特斯拉的100kWh車型，已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。

主要是基于道路安全出發，如美國在2015年有35,092人死于車禍；94%的事故與駕駛員的決策和操作失誤有關。從交通安全管理，到汽車制造企業和技術供應商，還有高科技企業都從中看到了機會。

北汽有3款純電動專用車進入公示，這三款車型共計1175輛車將獲得6203.436萬元的補貼資金

據統計，共有270款新能源車型進入新車公告。經過電動汽車資源網記者統計，其中共有108款純電動客車進入第288批新車公告中，占總數的40%。

零排放、不受限并且享有誘人補貼政策的純電動汽車看起來完美，但在車友的心中卻仍會有芥蒂，而頭孢聽的最多的問題就是，電動汽車安全么？

以特斯拉為例，一輛新能源汽車用動力鋰電池的碳酸鋰用量大約在50-70千克，如果按照50萬輛新能源汽車計算，對應動力電源用碳酸鋰的需求量將會達到3萬噸的水平。

經過電動汽車資源網記者統計，其中共有92款純電動客車進入第287批新車公告中，占總數的34%。

動力電池供應鏈及重點企業。

解析各類動力電池的優缺點：錳酸鋰電池 鋰電池等

電動汽車資源網記者選取展會中典型的充電產品、解決方案及運營模式等進行解析，以期洞察電動汽車充電行業發展新趨勢。

根據統計，全球2016上半年生產的動力電池產量增長了81%(達到了8500兆瓦時)，而全球電動汽車的增速也僅僅為50%。

在電動汽車中，電動機是非常重要的一個關鍵零部件，此前我們已經陸續介紹過 電動機都有哪些類型? 電動機有什么性能特點?此篇解析兩種不同類型的電動機如何產生動力!

日前，青海省、科技部、工信部和中國電動汽車百人會聯合在西寧舉辦“鋰產業—新生態”國際高峰論壇，與會企業、專家代表就此進行了深入研討。

電池的充電速度以及續航里程固然重要，但作為驅動車輪的電機，它本身的性能也會直接影響電動車的行駛表現。我們將為大家講講新能源汽車電機的基礎知識，希望對大家了解新能源汽車有所幫助。