政策法規
視點
車企將N2類純電動貨車的帶電量控制在111kWh以內，超過111kWh的車型減少生產。同時，由于N2類插混貨車新增了補貼，有技術儲備的車企或將迅速推出符合要求的車型。
2020-05-07 2020年國補政... 新能源貨車補貼
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30萬元限價新規將刺激特斯拉加快零部件本土化率進度，促使國產Model 3售價降至30萬元內以享受補貼。這種情況下，20-40萬元的國產新能源車在市場上可能會受到沖擊，亟需提高產品力。
2020-04-28 新能源汽車國補政... 30萬元限價影響...
乘用車行業
2020年的新能源補貼政策終于發布了，總體上保持了此前宣布的平緩補貼退坡力度和節奏，并明確指出：原則上2020-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%
2020-04-26 新能源 補貼
行業動態
靜態介紹
商用車行業
新車上市
全國市場
單車導購
廣汽新能源Aion S上市于2019年4月，定位為一款純電動緊湊級車型，是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型。
2020-03-25 廣汽新能源 Aion S
新車發布
自從愛馳汽車的第一款量產車型—U5在去年12月上市后，愛馳汽車在產品布局上又有了新動作。不久前，愛馳汽車在德國舉辦了U6 ion概念車首秀登場。
2020-03-20 愛馳 U6 ion概念...
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孫逢春院士向與會者分享了國家新能源汽車大數據平臺的最新統計數據，結合數據對我國各類型新能源車輛的實際運行情況做了深度解讀，并就如何用大數據加強車輛安全監管工作做了介紹。
2020-03-18 新能源汽車 數據
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為了使各新能源相關企業更好地理解和實施《國家平臺數據接入規則》，做好行業服務，新能源汽車國家監管平臺就該通知進行了解讀。
2020-03-04 解讀 平臺接入規則
政策法規
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