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據美國彭博社10月10日報道，被中國火爆的電動車市場吸引，印度最大SUV制造商計劃通過同中國汽車制造商成立合資企業，進軍中國電動車市場。

2016年初，泰州市首個以政府為主導的新能源電動汽車推廣運營PPP項目在泰州正式落地。該項目由泰州市政府控股并擬定電動汽車和充換電站計劃目標，上海寰晟新能源負責計劃總實施和目標達成。

多氟多通過并購但近日業內頻頻傳出紅星汽車已經停止生產新能源車的消息，并指出原因在于“認識到造車難度過大”。

近日，江蘇省連云港市印發《連云港市新能源汽車推廣應用方案》。根據要求，2016年該市計劃推廣應用新能源汽車3400個標準車，同時，新建150個直流充電樁、交流充電樁450個。

今年以來，國內外先后有報道稱寶馬、福特和捷豹路虎三家車企將聯合建立電動車用電池生產廠，此外有此計劃的還有德國大眾。

近日，連云港市印發《連云港市新能源汽車推廣應用方案》。這意味著連云港市正式開啟市級層面推廣新能源企業的工作。

比亞迪汽車工業有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃,決定自2016年9月30日起,召回2015年6月17日至2015年10月9日期間生產的部分騰勢純電動汽車,共計759輛。

日產公司暗示計劃擴大電動汽車陣容，可能推出更加實用的電動跨界車與定位在聆風之下的緊湊型車。

根據市場對新能源汽車動力總成需求狀況及發展趨勢，本公司計劃建設年產 30 萬套新能源汽車動力總成及配套項目。

大眾發布了旗下全新緊湊級純電動I.D.概念車。新車為大眾基于MEB（電氣模塊化）平臺打造的首款緊湊級車型，其量產版車型計劃在2020年投產，未來該車有可能會引進國內由上汽中國國產。

科技部863計劃電動汽車重大科技特聘專家王秉剛表示，“兩套管理辦法的目的都是促進汽車企業發展新能源汽車，都是解決補貼退坡問題，兩套管理辦法應該進行統一。”

福蘭表示，該公司計劃再在中國投產一至兩款車型。他沒有透露具體車型，但表示可能會生產電動汽車。他說：“中國是個巨大的新能源汽車市場，我們會推出更多的新能源汽車。”

今年6月,特斯拉出價28億美元欲收購美國國內最大的太陽能安裝企業太陽城(SolarCity),旨在成為世界上唯一的垂直整合能源公司,為客戶提供端到端的清潔能源產品。

合同標的為東風御風純電動廂式運輸車、東風俊風純電動廂式運輸車、純電動輕型卡車三種類型新能源車,計劃截止2016年12月底,甲方保底采購總量為1000臺。

沈暉說，威馬的理想不是造一臺“有錢人的玩具”，而是真正改變大眾出行生態和出行體驗的主流產品。他希望自己推出的產品能在沒有免費牌照政策、沒有政府補貼的情況下，依然能為消費者所接受。