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綜合外電報道,捷豹路虎計劃推廣汽車電氣化理念,日前推出了輕度混動、插電式混動和純電動概念車產品,同時也展示了多項節能新技術。

2015年度電動小汽車增量指標計劃配置總數為20000個,但深圳交委數據顯示,截至8月底實際配置電動小汽車增量指標僅3413個。也就是說,今年后續幾期可配置的指標總數多達16587個。

日前,江淮正式公布了其新能源產品線規劃,未來江淮將推兩款純電動車型和插電式混動車型,其中最先上市的將是江淮S20-iEV。

9月9日，東莞市政府常務會議審議通過了《東莞市新能源汽車推廣應用資金管理辦法》。對購買納入東莞市新能源汽車推廣應用計劃的車輛，中央和地方財政最高可補貼車輛價格70%。

日前，奇瑞汽車對外發布最新的新能源汽車戰略，計劃到2020年實現產銷 20萬輛，產品線將覆蓋所有系列乘用車的插電式混合動力與純電動車。

四年之前,德國政府宣布在2020年之前,計劃在全國范圍內推廣100萬輛電動汽車。從那時起德國政府研發合作伙伴人工智能研究中心DFKI,也開始探究支持純電動行駛和自動駕駛試驗的道路平臺。

連日來,關于推廣應用新能源汽車的利好消息不斷,市供電公司啟動建設新能源汽車充電站,我市調整新能源汽車推廣應用領導小組,南通市下達新能源汽車推廣指標……新能源汽車是否迎來了發展的春天?

獲悉，東風標致正在制定新的5年中期規劃，新計劃將以提升品牌形象為主，除了推出高端車型外，還將涉及新能源車，該中期計劃具體目標將在明年上半年公布。

近日，日本昭和電工計劃投下10億日圓于滋賀縣彥根市的工廠內增設新產線，目標為在2016年內將鋰離子電池外裝材料“鋁積層膜”產能提高3成。

近日,記者從省經濟和信息化委員會了解到,為滿足電動汽車在長距離高速公路行駛過程中的充電需求,四川計劃在成德綿、成自瀘、成南高速開展城際間充電樁示范建設。

發展新能源汽車是一門科學，科學重邏輯，不去理清其中的邏輯關系，其具體工作必然是無序的，既然無序，肯定具體工作無效成效太多，其發展計劃（目標）不可能完成，就是必然的。

到2016年年底,大眾進口汽車計劃在中國市場推出總計4款新能源車型。我們相信,隨著中國充電設施的不斷完善,新能源車將會有越來越好的市場前景。

無論是啟動額度高達1500萬元的產業扶持計劃,還是放閘純電動車購買指標,鼓勵社會資本興建新能源汽車集中式充電設施,深圳正從生產源頭到使用配套環節,全力助推新能源汽車產業發展。

大眾進口汽車總經理施爾天與記者進行溝通，他表示：“到2016年底，大眾進口汽車計劃在中國市場推出總計4款新能源車型，我們相信，隨著中國充電設施的不斷完善，新能源車將會有越來越好的市場前景。”

記者日前從松江區獲悉,繼去年全市首座光伏智能充電站試點運行后,今年年底前,松江區計劃建成光伏智能充電站50座,打造5公里充電圈,為新能源汽車推廣“加油”。