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現(xiàn)代汽車副社長兼財(cái)政本部部長李源熙（音譯）在電話會(huì)議上說道，“今年，4兆韓元用于傳動(dòng)系、新能源汽車、五大基本性能的強(qiáng)化；2兆韓元用于現(xiàn)有的工廠生產(chǎn)線的合理化以及工廠環(huán)境改善。”

1月20日，由樂視控股投資的樂視智能汽車（中國）公司已經(jīng)注冊(cè)成立，在造車的背后，樂視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅透露，樂視的目標(biāo)不只是要制造電動(dòng)汽車，而是要打造一個(gè)完整的汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。

2015年，浙江計(jì)劃在省內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)快速充電站。

“2015年，我們計(jì)劃在北京、上海、深圳三地，建設(shè)100座超級(jí)充電站。”龐雷說。越早布局充電站，越能搶占城市優(yōu)質(zhì)地段，是說服社會(huì)資本在電動(dòng)車保有量還很少的情況下，愿意投資進(jìn)來的核心因素。

各區(qū)建設(shè)1座不低于500停車位（充電樁）的新能源汽車專用充電停車場(chǎng)，或合理選擇多處布點(diǎn)（建設(shè)總量不低于500個(gè)充電樁），包括在規(guī)模達(dá)100車位以上的經(jīng)營性停車場(chǎng)、新建社會(huì)停車場(chǎng)、商業(yè)區(qū)停車場(chǎng)等處選址。

有三個(gè)計(jì)劃項(xiàng)目涉及電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分別為《電動(dòng)汽車用IGBT模塊環(huán)境試驗(yàn)要求及試驗(yàn)方法》、《電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)噪聲測(cè)定方法及限值》、《電動(dòng)車輛充電耦合系統(tǒng)的電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法》。

世界純電動(dòng)汽車制造商美國特斯拉汽車與深圳左右沙發(fā)，13日在此間啟動(dòng)在中國100個(gè)城市建設(shè)目的地充電樁網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，以推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。

car2go計(jì)劃于2015年年內(nèi)在重慶投入數(shù)百臺(tái)smart fortwo汽車，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)區(qū)域?qū)⒏采w重慶中心城區(qū)。戴姆勒智行交通服務(wù)集團(tuán)將在華成立獨(dú)立公司來運(yùn)營car2go。

有消息稱在即將到來的底特律汽車展上，江森自控公司計(jì)劃將與東芝公司聯(lián)合推出一款全新的12伏鈦酸鋰電池，其中該12伏鈦酸鋰電池將主要應(yīng)用在更加先進(jìn)的汽車啟停系統(tǒng)中。

奧迪公司計(jì)劃在未來幾年內(nèi)每年都推出多款插電混合動(dòng)力車型，以提升其在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)。

南昌已出臺(tái)了《新能源汽車充電設(shè)施近期建設(shè)計(jì)劃》。根據(jù)計(jì)劃安排，2015年，南昌將在公交、物流、環(huán)衛(wèi)、公務(wù)、個(gè)人乘用等領(lǐng)域推廣860輛新能源汽車，并新建充電樁210余根。

去年6月，曾有報(bào)道指深圳有望將充電樁作為新小區(qū)的“標(biāo)配”，這個(gè)消息一度讓業(yè)內(nèi)人士感到振奮。但是，時(shí)隔半年后的今天，這個(gè)政策依舊沒有出臺(tái)。

2015年，包括一汽豐田、廣汽豐田、華晨寶馬、沃爾沃、進(jìn)口大眾在內(nèi)的眾多車企，都有計(jì)劃推出新能源產(chǎn)品。也許沒有補(bǔ)貼，也許依然限購，但是新能源車洶涌來襲之勢(shì)已成，或許新能源車的時(shí)代真的不遠(yuǎn)了。

2014年12月30日，比亞迪鐵電池深圳基地落戶深圳坑梓工業(yè)園。該基地計(jì)劃2015年建成，建成后將成為全球最大的鐵電池生產(chǎn)基地。屆時(shí)，比亞迪鐵電池總產(chǎn)能將達(dá)到每年10GWh。

上海市計(jì)劃2013-2015年推廣應(yīng)用新能源汽車13000輛，截至去年10月底，上海市已推廣新能源汽車6752輛。記者近日從市科委獲悉：2015年底上海新能源汽車有望超越13000輛的推廣量。