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2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇，其中的動力電池測試評價技術板塊，將探討行業最新的動力電池技術路線、動力電池系統測試及設計方案、動力電池回收利用可行性方案等話題。

出于對不斷升級的行業標準、全球化發展趨勢、企業創新發展等的思考。7月20-21日，電動汽車資源網將聯合重慶車輛檢測研究院在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

日前，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）常務副會長董揚在某論壇上宣布，將開展汽車動力蓄電池與氫燃料電池行業白名單的評價和發布工作。

要提升新能源物流車的客戶價值，最核心的是發現客戶痛點，創造客戶爽點，降低客戶的替代成本，將新能源汽車新舊體驗價值對比項目客觀評價，做大正值。

國家客車質量監督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊發表主題演講，對電動物流車綜合性能測試評價方法進行了解析。

電動汽車資源網了解到，科學技術部高技術研究發展中心日前發布國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項擬立項的2018年度項目公示清單。

在動力鋰電池系統中,各個參數能夠表征系統的不同性能,本文羅列鋰電池各個參數。

報導指出，經產省將對日本鋰離子電池相關的技術研究協會“鋰離子電池材料評價研究中心”（LIBTEC）出資16億日元，

2018年1月新能源乘用車銷量達3.2萬臺；工信部擬加強新能源汽車免征車輛購置稅目錄管理；《中國智能汽車指數評價規程（征求意見稿）》首發......

據外媒報道，《消費者報告》表示，特斯拉明顯誤解了其對該公司生產的Model 3車型的評級，并稱對于新推出的車型來說，“平均可靠性等級”通常是積極的評價。

作為一篇入門的文章，筆者先跟大家分享一下動力電池的性能參數，雖然這些個參數都比較偏理論敘述，但是卻是動力電池最基本的元素，就像一把鑰匙，通過它們才能評價動力電池的好壞，才能打開這扇大門。

北汽新能源在EU260的基礎上又推出了EU400，從命名上就可以知曉他的續航能力已經有了很大的提升，目前該車只有一款配置車型可選，指導價22.49萬，補貼后售價15.89萬。

重慶瑞馳新能源汽車攜EC35純電動運輸車參賽，并取得EV-B車型組最佳爬坡能力獎、最佳涉水能力獎、用戶評價獎、最佳體驗獎、組委會推薦獎五項大獎。

深圳第二屆物流車挑戰賽，吉利遠程E200脫穎而出，榮獲EV-B車型組”最佳制動性能獎”、”最佳續航能力獎”、“最佳節電能力獎”、”最佳爬坡能力獎”、”最佳涉水能力獎”、”用戶評價獎”。

奇瑞汽車攜開瑞優優EV純電動物流車參賽，并取得EV-B車型組最佳續航能力獎、最佳涉水能力獎、最佳節電能力獎、用戶評價獎、組委會推薦獎共五項大獎。