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2018年7月20日-21日，由電動汽車資源網和重慶車輛檢測研究院主辦的“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”將在坪山金茂園酒店召開。

端子技術、線纜技術、線束技術，是歐米蘭新能源的三大技術特色。

隨著國內電機電控系統產業鏈的逐步完善,電機電控系統的國產化率逐步提高,電機電控市場具有的增速有望超過新能源汽車整車市場的增速。

?2018年7月20日-21日,由電動汽車資源網和重慶車輛檢測研究院主辦的“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”將在坪山金茂園酒店召開。

天勁股份近期將推出的51AhVDA三元軟包電池（單體能密260Wh/kg）已經順利通過國家強檢認證；系統能密也將達到160Wh/kg以上。

近日，科列技術副總經理兼上海科列研究院院長劉志茹，將會蒞臨7月21日~22日“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”，并發表“動力電池及BMS標定技術”演講。

隨著電動汽車數量的增加，對與之相匹配的測量技術的需求也在同步增加，不僅在汽車生產制造領域，在售后服務領域，這種需求更廣泛更巨大，以確保新能源汽車可靠運行。

電動汽車車載電源包括DC/DC變換器、車載充電機等。DC/DC變換器可以達到優化電機控制、提高電動汽車整體效率性能的作用,同時還可以避免變換器出現浪涌電壓的不利情況。

7月20-21日，日置（上海）商貿有限公司（簡稱：日置商貿）將出席電動汽車資源網在深圳坪山舉行“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

根據《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(以下簡稱《雙積分辦法》),乘用車企業要按照平均燃油消耗量的積分和新能源汽車比重積分“雙積分”體系來進行評價。

增程式純電驅動電動車上所安裝的車載增程器大多數使用汽油機或柴油機做為動力，也有少數企業開發使用天然氣或甲醇發動機做為動力，帶動發電機發出直流電。

今年3月,中國汽車技術研究中心有限公司數據資源中心發布了“中國新能源汽車碳排放評價方案”,并將于7月展開評價,從關注新能源汽車全生命周期能耗的角度,力圖客觀還原新能源汽車的碳排放真相。

7月20-21日，電動汽車資源網將聯合重慶車輛檢測研究院有限公司將在深圳舉辦“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”

測試評價一直是新能源汽車開發和產業化過程中的研究重點。7月20-21日，電動汽車資源網將舉辦“2018第二屆中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”。

據有關機構統計，現有燃料電池領域國家標準36項，國家標準指導性技術文件3項，團體標準2項。值得關注的是，與燃料電池汽車相關的國家標準均為推薦性標準而非強制性標準，并不要求強制執行。