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自電動汽車創業公司法拉第未來于去年10月首次宣布大幅裁員和降薪以來，公司如今又面臨新的難題：多家公司供應商和承包商對法拉第未來發起11起新訴訟。

新能源汽車的補貼政策很快就要出爐，而地補將有重大調整，“地補就不補車了”，地補的方向是“補電”，中國汽車工業協會常務副會長董揚，在接受國內媒體采訪時，對新能源補貼政策的細節進行了回應。

據外媒報道，芝加哥律師事務所表示，已對美國電動汽車制造商特斯拉提起訴訟，指控特斯拉2014年款Model S轎車的電池組存在缺陷，導致一名18歲的乘客在去年的一場事故中死亡。

,恒大持有32%的FF優先股權,并100%持有FF香港。同時,雙方所有原協議將終止,恒大無需再向FF注入資金,并同意解除現存的質押。

吉利與長城共同發布《吉利汽車與長城汽車的聯合聲明》，雙方表示將盡最大努力消除此事影響，主動在各自官方信息平臺刪除有關聲明，撤銷法律訴訟，不再就此事發表任何評論。

南加州電動汽車初創企業EVelozcity向洛杉磯高等法院發起一項針對法拉第未來的訴訟動議，主要抗議法拉第未來繼續使用威脅和欺騙手段阻止其雇員自由尋找新的工作機會。

所謂資質，指的是由國家發改委核準的汽車生產準入資質。然而自2017年5月16日之后，排隊等待相關部門資質審批的企業再沒有得到任何回復。尤其是曾被輿論看作無限接近資質的幾家企業，在希望與失望中不斷徘徊。

據報道，特斯拉黑人生產工人DeWitt Lambert目前已提起訴訟，稱自己的工作從“夢想實現”變成“夢魘”，在工廠里受到同事的種族歧視和暴力威脅。

隨著小客車配置指標中簽率持續走低，更多有購車需求的市民開始著眼新能源汽車。與此同時，與新能源汽車有關的充電樁安裝、使用等訴訟也隨之產生。

特斯拉目前正在起訴密歇根州政府,以通過法律手段獲得在該州的汽車直銷權,據悉,這是特斯拉的第一起反制訴訟,或對其他各州的直銷禁令產生顛覆性影響。

據外媒報道，由于股東對交易提起了四項訴訟，特斯拉汽車對于太陽能公司SolarCity的收購可能會向后推遲。

在過去的兩年內，*ST江泉先后進行了三次重組，均告失利。本次資本運作中，杉杉系在*ST江泉中的控制人地位并未發生改變，重組也并未構成借殼上市。

綠野汽車多年拖欠供應商貨款遭群體訴訟一事最近全面爆發，在法院判決對綠野汽車資產進行查封后依然無法執行，供應商多方催討均四 處碰壁石沉大海。和諧汽車聯手騰訊、富士康投資的新能源汽車實際上處于停滯狀態。

記者多方核實，今年1月至今，該款汽車銷量近2000輛，已經提車的車主沒有一人拿到免費的滬牌；而在他們購買時，4S店曾許諾最多用完2張臨時牌照（1張臨時牌照有效期一個月）就能夠拿到滬牌。

根據美國電池制造商 A123 Systems 本月初發起的訴訟，蘋果從去年 6 月開始大舉挖角該公司的員工，并已經從該公司挖走了 5 名頂級技術人員，加入蘋果不久前成立的電池部門。