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2月13日,財政部、工信部、科技部、發改委等四部委聯合發布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(以下簡稱《通知》),新補貼政策正式落地。

電動汽車資源網了解到，貴州發布關于調整《貴陽市小客車號牌指標核發及通行管理規定》的公告，調整家庭指標搖號未中簽申請年限，由連續兩年未中簽調整為連續一年未中簽。

現將能夠符合《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建[2018]18號文）技術要求的車型名單公示。

國家發改委日前發布了未來五年內將全部取消汽車行業的外資股比限制,同時隨著新能源汽車補貼不斷退坡,新能源汽車進入了一個產業加速調整的時期。

電動汽車資源網了解到，工信部就《道路機動車輛生產企業及產品準入許可管理辦法（征求意見稿）》征求意見。

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電動汽車資源網了解到，京威股份表示，因公司在新能源產業戰略發展調整的需要，擬轉讓持有的寧波京威動力電池有限公司等公司股權。

在2018年第三屆“鎳鈷鋰產業鏈峰會”上,真鋰研究首席分析師墨柯表示,對于鋰電裝機市場,2017年是一個深度調整的年份,拉開了行業大洗牌的序幕。

當技術路線調整、國內新能源政策補貼政策逐步退出時,動力電池企業洗牌力度加大了。去年不僅寧德時代和比亞迪座次互換,不少中小企業業績也滑坡。

電動汽車資源網了解到，新日恒力最新公告顯示，因與此前披露標的合肥中航新能源科技有限責任公司（以下簡稱：中航新能源）的交易對方未能達成一致意見，新日恒力將不再繼續推進收購中航新能源51%股權事項。

在經歷了2017年補貼政策大調整后，2018年行業再次迎來補貼調整，包含補貼金額進一步下降，技術門檻進一步提升。從全球角度出發，認為新能源汽車已經在2017年啟動十年大變革周期。

電動汽車資源網了解到，山西近日發布《山西省新能源汽車產業2018年行動計劃》，2018年，推進一批重點項目投產或部分投產，力爭全年完成投資50億元以上。

2018年新能源汽車補貼再次進行調整，市場擔心補貼的進一步下降將壓縮中游環節利潤，影響個股估值。但我們從全球角度出發，認為新能源汽車已經在2017年啟動十年大變革周期，電動化趨勢正在加速到來。

電動汽車資源網了解到，北京決定自2018年4月9日至2019年4月7日，繼續實施工作日（因法定節假日放假調休而調整為上班的星期六、星期日除外）高峰時段區域限行交通管理措施。純電動小客車不受限。

2018款多處有調整，比如載重提高了220kg，去掉了隔板后視窗，增加了前大燈電動可調功能和門燈開關，以及ABS防抱死系統，增強了行駛安全性。