行業(yè)資訊
帶充電功能的電機驅動器和具有BMS功能的整車控制器作為整車三大核心技術是發(fā)展趨勢，相關企業(yè)要提前布局，特別是有實力的企業(yè)，而隨之而來的相關企業(yè)橫向縱向整合也是必然的。
2016-12-21 新能源汽車 三大核心技術
政策法規(guī)
在對我國新能源汽車進行整頓的同時，工業(yè)和信息化部、財政部等新能源汽車推廣應用主管部門調(diào)整補貼政策，加強監(jiān)督，進一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
2016-12-20 新能源汽車 調(diào)整政策
視點
事實上，在歷經(jīng)2016“調(diào)整年”之后，明年中國的新能源汽車市場發(fā)展或將呈現(xiàn)出另一番局面。
2016-12-15 新能源汽車市場 調(diào)整年
行業(yè)動態(tài)
《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》，根據(jù)細則，除了萬元補助資金需要消費者申請直接兌付給消費者外，享受市財政補助資金的新能源汽車注冊地限于本市范圍內(nèi)，且2年內(nèi)不得轉讓、過戶外地。
2016-12-13 新能源汽車 財政補助
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有消息稱新能源汽車補貼新政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月中旬發(fā)布。
2016-12-13 新能源汽車補貼新... 四部委
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這就要求政策與時俱進,適當做出調(diào)整。能夠從培育期,政府的支持作為動力,到快速成長期,市場作為主要的動力,以加快新能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程。
2016-12-05 電動汽車 新能源汽車
全國市場
從11月22日最新的網(wǎng)絡版本的“2017年補貼調(diào)整政策”來看，此補貼調(diào)整政策對新能源物流車的電池系統(tǒng)能量密度、單位載質(zhì)量能量消耗量、噸百公里電耗方面提出技術要求。
2016-11-30 電動物流車 補貼調(diào)整政策
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自今年4月以來，新能源汽車補貼標準細則修改方案一直未落地，其中影響最大的是新能源商用車行業(yè)，不少新能源客車企業(yè)無法拿到補貼，導致新能源商用車生產(chǎn)銷售停滯，新車積壓。
2016-11-30 新能源汽車 補貼標準細則
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鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能從此前《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》中規(guī)定的“不低于2億瓦時”調(diào)整為“不低于80億瓦時”,40倍的調(diào)整讓業(yè)界嘩然。
2016-11-29 動力電池 產(chǎn)能
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2016年（1-3）批推薦目錄車型和2016年《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》車型，務必在2016年底前完成銷售和上牌。2016年12月是全年最后一個月，也是最忙的一個月。
2016-11-29 新能源汽車 補貼調(diào)整方案
動力電池行業(yè)
“估計從2017年1月1日開始，整車廠和動力電池廠將進入離婚潮和再婚潮。”有業(yè)內(nèi)人士如此戲謔道。除了近日媒體風傳的2017年新能源汽車補貼調(diào)整方案，這還跟剛發(fā)布的一個動力電池文件有關。
2016-11-29 新能源汽車 動力電池
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由于騙補的重災區(qū)集中在客車領域,因此,業(yè)內(nèi)普遍認為,補貼政策在該領域會有大幅度的調(diào)整,買賣雙方目前都處于觀望狀態(tài)。
2016-11-23 新能源汽車 補貼政策
動力電池行業(yè)
新能源汽車補貼政策的調(diào)整正在牽動所有汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)的神經(jīng)。近期，有媒體報道稱補貼將與電池能量密度掛鉤，更是讓鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)感到不安。
2016-11-23 新能源汽車 動力電池
視點
2017年,新能源汽車行業(yè)將迎來負反饋機制調(diào)整后的新一輪正反饋流程,我們預計行業(yè)將告別野蠻生長,迎來更加健康有序的增長,并出現(xiàn)三大分化。
2016-11-23 新能源汽車 政策
動力電池行業(yè)
經(jīng)組織有關行業(yè)機構、高等院校、新能源汽車整車和動力電池企業(yè)研究，形成了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》（征求意見稿），主要從生產(chǎn)能力、安全要求、研發(fā)能力、回收利用等幾個方面進行了調(diào)整和完善。
2016-11-22 動力電池 行業(yè)規(guī)范條件
