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格力董明珠對珠海銀隆的欣賞和支持，使得鈦酸鋰電池進入大眾視野。戰新產研通過調查分析，認為董總對鈦酸鋰電池的技術過于信任，對其性能和應用前景的看法太過高估。主要有以下幾個原因：

盡管受到了持續八個月之久的“騙補調查”的影響，但2016年的新能源汽車市場仍交上了一份不錯的答卷。

據報道，最近幾年，新能源汽車行業發展方興未艾。但充電樁不夠用、不好用，使得不少消費者望而卻步，這也是個不爭的事實。

“某汽車公司最近對北京主城區公共充電樁測試的結果表明，在抽查55個站點278個充電樁中，44%不存在或者不能用，29%無法測試，剩下的28%未升級到新國標。”

鄭州和諧汽車董事長馮長革今年5月份先后被帶走。記者查閱和諧汽車今年以來的公告發現，在馮長革被帶走協助調查后，上市公司和諧汽車并未發布任何相關信息。

網上購物特別是電子商務物流需求等保持高速增長，快遞業務量隨之保持快速增長。根據中國物流與采購聯合會和京東集團聯合調查的電商物流運行指數顯示，10月份同比指數為119點，比上月回升0.5點。

隨著新能源汽車市場的火爆，相關配套產業鏈企業也迎來了春天。經過2015年的投資熱潮之后，2016年上下游公司依然在這一領域加大投資籌碼，尤其是進行動力電池的擴產。

截至2015年底，我市累計推廣應用新能源汽車6476輛。但很多西安市民對新能源汽車似乎并不太“買賬”。

英媒稱，近日，德國檢方針對大眾柴油車排放丑聞事件的刑事調查擴大，大眾公司監事會主席潘師也開始接受調查。因而不難看出，大眾這次的行為有多出格。

最近，新能源汽車騙補事件已鬧得沸沸揚揚。騙補企業采用有牌無車、有車無電、標識不符和車輛閑置等多種手段套取國家補貼。

截至2015年底，電動汽車產量達37.9萬輛,電動汽車保有量達58.32萬輛，與這個數字格格不入的是，現階段，全陜西電動汽車保有量只在6000輛出頭。為什么會出現這種情況呢？

一份有關武漢市民對新能源汽車購買意愿的調查，數據顯示有42%的人有購買意愿，但購買意愿并未轉化為實際的購買行為，消費者對新能源汽車質量安全可靠性、售后服務和充電方便度最為關心。

據美國權威雜志《消費者報告》發布的調查報告，特斯拉評為美國最不可靠的汽車品牌之一，同時在十多款高端、中等體積SUV的測評中，特斯拉Model X在可靠性方面排名倒數第一。

近期盡管受到新能源汽車騙補調查影響，但是數據顯示，隨著政策的持續推動和技術的日趨成熟，新能源汽車已成為汽車行業增速最快的子行業。

近日，莆田市首個公用充電樁在秀嶼區政府廣場投用，可同時為8輛純電動汽車充電。不過，記者調查發現，莆田目前并沒有車商在銷售純電動或插電混合動力的汽車，這些充電樁或淪為擺設。