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日前，山東省政府辦公廳發布《關于對全省低速電動車生產企業進行全面調查的緊急通知》（以下簡稱《通知》），對省內低速電動車企業進行一次“無死角的摸底”。

近日，電動汽車資源網發布一則通知《關于對全省低速電動車生產企業進行全面調查的緊急通知》，山東省政府將對山東省范圍內的目前正在生成和正在建設的低速電池企業，不論規模大小，不分投資主體，進行全面摸底調查。

新能源汽車續駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風速、氣溫等條件下等速行駛的里程數。電動汽車資源網記者整合第八批免征車輛購置稅中186款純電動客車，對他們的續駛里程進行相應的對比分析。

近日，記者實地調查顯示，其園區內多個項目被質疑涉嫌未批先建，且大肆占地模式也引發借機“圈地”的爭議。

山東省政府將對山東省范圍內的目前正在生成和正在建設的低速電池企業，不論規模大小，不分投資主體，進行全面摸底調查。

美國國家運輸安全委員會26日發布初步調查結果，確認先前一輛特斯拉電動汽車失事并導致駕車人死亡時，正處于自動駕駛模式和超速狀態。

本周國內碳酸鋰價格仍無起色,弱勢不改。補貼調整、騙補調查、動力電池規范條件目錄等因素的影響仍未消退;碳酸鋰產能逐步釋放帶來的供需關系轉變預期仍然施壓。

新的《電動客車安全技術條件》正在緊鑼密鼓地編制，近期將發布。文件規定整車應為全承載整體式骨架結構，這一項規定的殺傷力非常大。

近日相關機構聯合發布了《2016中國新能源車消費者白皮書》（以下簡稱白皮書），白皮書結合傳統調研和大數據分析方法，對于新能源車的潛在消費者、現有車主、經銷商和行業專家等人群

據說新能源車騙補行為比大家想像都要嚴重，因此原先四部委聯合進行的騙補調查，也已經變成由國務院親自牽頭，而且總理和副總理都分別做了批示、說了重話，這是很罕見的。

2016年上半年作者考察了國內20個城市,覆蓋一線到五線城市,發現中國新能源汽車銷量主要集中在北上廣深等一線大城市,廣大中小城市見不到新能源汽車,當地消費者也不了解新能源汽車。

在6月中旬，國家電網將旗下所屬的公共充電設施執行峰谷分時電價，在北京區域共涉及4440個公共充電樁，調價后價格最高漲幅接近五成。

特斯拉引以為豪的自動駕駛技術可能在被調查后遇到更多的質疑,甚至自動駕駛技術的普及也可能延遲。

記者調查發現，由于地方政策不同，有的城市限制四輪電動車上路，有的城市則鼓勵購買四輪電動車，這讓四輪電動車在河南各地待遇不一行走遇尷尬。

在經過數萬公里的行駛后,特斯拉的電池確實發生了輕微衰減。但這個衰減程度,對于日常用車并無太大影響。可以預見,在下一個4萬、5萬公里中,電池還會進一步衰減,且速度會加快。