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外媒消息，7月20日，美國眾議院議員提出審查福特與寧德時代之間合作協議，該協議涉及雙方在美國密歇根州合建動力電池工廠。

電動車用戶、相關企業以及業內專家呼吁補齊短板消除“里程焦慮”，加快完善充電設施建設，讓電動車這一新興產業的發展能夠再提速。

從充電基礎設施運行情況、動力電池發展現狀等方面展開調查，并深入北京、海南兩地，實地探尋新能源汽車長距離出行“滿電”、隨時“滿電”的真實情況。

目前充電樁在建設總量上存在缺口，同時還存在著信息化程度不足、運營維護不到位等問題。

部分業內人士認為，目前動力電池低端產能過剩、高端產能不足的結構性風險需要警惕。一些專家建議，應站在行業健康發展的層面，統籌產業布局。

韓國一機構調查顯示，韓國電動汽車在東盟進口電動汽車市場的占有率大幅下降，被中國產電動汽車趕超。

無法給新能源商用車購買商業險正在成為中山市推廣新能源物流車的攔路虎。

貨車兩年收58張罰單罰款27.5萬，河南內黃已成立調查組

月5日消息，日本專利分析公司Patent Result的調查顯示，在純電動汽車充電和電池更換專利方面，從2010年至2022年的累計申請數來看，中國企業以4.1011萬項排在首位。

近日，一項由芝加哥大學能源政策研究所和美聯社-NORC公共事務研究中心開展的民意調查顯示，47%的美國人表示不愿意購買電動汽車，主要原因是新能源汽車售價過高以及充電基礎設施不足。

調查顯示，消費者最擔心新能源汽車的充電配套設施不完善、續航里程不足；過半受訪者對新能源汽車的續航里程需求在500公里以上。

要達到市場預期的樣子還需要時間來消化。

根據4月6日公布的一份調查，自今年年初以來，法國已經安裝了超過13000個向公眾開放的新電動汽車充電點。

近日，安徽省淮北市市場監管局聯合市發改委、市計量所對全市用于貿易結算、向社會提供充電服務的電動汽車充電樁開展精準調查摸排。

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