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2015年，中國新能源汽車的銷量同比增長3.4倍達到33.1萬輛，這在汽車銷量增速不斷放緩的當下，意味著一個新的藍海之地。

政府部門鼓勵使用新能源汽車愿望良好，但反映到決策及其執行上，倘若缺乏調研、罔顧事實、疏于溝通反饋，那注定了只能是“一廂情愿”

近日相關機構聯合發布了《2016中國新能源車消費者白皮書》（以下簡稱白皮書），白皮書結合傳統調研和大數據分析方法，對于新能源車的潛在消費者、現有車主、經銷商和行業專家等人群

為促進國家關于電動汽車充電基礎設施的規劃政策在地方有效落實，南方能源監管局開展了廣東省電動汽車充電基礎設施建設和運營情況調研，并于近日向國家能源局和廣東省政府分別報送了調研報告。

已經購車的消費者如何認知新能源汽車?想要購買新能源汽車的消費者又如何在紛亂的產品中選擇安全、可靠、口碑較好的產品?

電動汽車以車載電源為動力，由電機驅動車輪行駛，主要分為純電動汽車、混合動力（電動）汽車和燃料電池電動汽車三大類。

通過整理了后臺讀者的留言，發現大家普遍看好混合動力車型，并認為純電動車型現階段受客觀原因限制過多，很多情況下無法滿足用車需求。

上海市人大近期開展的節能減排調研活動中傳出信息，明年本市公用充電樁的數量有望從目前的5000個增加至1.3萬個。同時，通過設備的智能升級，新能源車主使用充電設施將更為便捷。

據消息人士透露及對LinkedIn資料的查詢顯示，蘋果公司正在調研電動汽車如何充電，并與充電站公司進行接洽，還招聘了這個領域的工程師。

我國新能源汽車產業正在用全球少有的加速度駛入世界第一陣營，成為實現制造強國目標的重要載體。在國家各項政策的激勵之下，中國新能源汽車發展的速度較以往有了跨越式增長。

據美國ABI 調研公司發布的數據顯示，電動車銷售額預計在2021年前增加5倍，達到580億美元。

宋濤表示，需求不同對車輛的要求就不同，沒有一款車滿足所有的需求。南汽專用車在研發、設計產品的過程中，注重調研用戶，真正做到滿足客戶，實現產品最大價值。

據美國媒體autoevolution5月23日報道，據美國ABI 調研公司發布的數據顯示，電動車銷售額預計在2021年前增加5倍，達到580億美元。

本次調研中，60%的被訪者表示會考慮購買純電動汽車，購買動機主要圍繞環保、費用、政策（限行限購）等幾方面。

從本次調研結果看，我國新能源汽車市場在政策的大力鼓勵下正在快速發展，消費者對目前市場上的產品滿意度尚可，但在電池質量、三電（電池、電機、電控）安全、續航里程、產品質量上仍然有一定的顧慮。