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從南都電源、滄州明珠、格林美等一批公司的一季度業績預告，以及多家鋰電池企業在今年3月份機構調研中所透露的上游材料價格、訂單、產能情況分析，可以預判整個鋰電池行業的高增長勢頭仍將持續。

外媒稱，德國汽車業在電動汽車領域似乎越來越跟不上潮流。德國汽車管理中心這一行業研究所的專家斯特凡·布拉策爾在調研報告中指出：“德國目前在電動汽車領域既非主要市場，亦非主要產地。”

記者就電動汽車與燃油汽車的比較，采訪了多位電動車主和燃油車主，綜合得到以下比較結果。因采訪并非科學調研，結果僅供參考。

本文?重點分析北京、上海、廣州、深圳、天津、成都等6座城市，77個城區公共充電樁建設需求大調研結果。

近日，記者通過實地走訪調研，切實感受了冷車市下新能源勢力生長之熱度。盡管充電標準、商業模式等諸多問題仍有待解決，但在政策紅利持續釋放的背景下，新能源汽車及其產業鏈的高速發展無疑更為業界所期待。

近日，調研結果顯示，約70%的消費者認為當前的電池技術水平是購買新能源汽車的主要障礙。新能源汽車動力的電池壽命、續航能力、電池安全、充電效率是消費者購車的四大顧慮，電池技術亟待提升。

記者年中在北京調研采訪發現,隨著北京加大力度推廣新能源汽車,熱銷的新能源汽車竟然出現一車難求的現象。

雖然受電池驅動方式以及續航里程的影響,電動車更適用于城市 ,但接受調研的電動車主普遍反應,他們并不完全受制于此:92%的自用車車主在自己家便可完成充電。

新能源汽車降低成本的渠道有哪些呢?對此,電動汽車資源網發起“產業鏈企業總動員,新能源汽車如何降成本?”調研活動,走近奮斗在新能源汽車產業一線的行業精英,聆聽他們的真知灼見。

通過課題組歷時8個月的工作，經過基礎資料收集整理、問卷調查、現場調研、召開企業和專家論證會等環節，共同完成了四川省新能源（純電動）汽車產業技術路線圖的編制工作。

馬凱在調研新能源汽車產業發展時強調，千方百計推動新能源汽車充電設施加快發展，完善的充電設施是新能源汽車普及的重要保障。隨著政府不斷的完善新能源汽車充電設施的政策，充電樁產業有望迎來大量的政策利好！

國務院副總理馬凱近日在江蘇調研新能源汽車產業發展時強調，要把充電設施擺在新能源汽車產業發展更加重要的位置，適度超前建設，促進推廣應用和研發生產實現良性互動，推動新能源汽車產業加快發展。

或許在不久的將來,重慶車企就要和特斯拉合作制造電動汽車了。3月17日,記者從多方獲悉,全球著名電動汽車制造商特斯拉汽車公司高層于近日訪渝,就與重慶整車制造企業開展合作進行調研。

由于我國政策對超級電容和鋰電池汽車的補貼水平不同，造成近年來超級電容汽車發展嚴重滯后。隨著財政部對超級電容客車的調研，業內認為困擾超級電容汽車發展的補貼政策有望迎來轉機。

吉林市考察團蒞臨易事特考察調研新能源汽車產業發展