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?為加快推動新能源汽車動力蓄電池回收利用工作，深入了解行業發展現狀，把握發展方向，制定有效政策措施

新能源汽車自2010年被列入國家戰略性新興產業后，發展迅速，成為各路資本云集之地。為更好助力我省新能源汽車行業發展，我們對全省新能源汽車產業的發展現狀進行了調研。

1月19日，江蘇省動力電池產業鏈創新峰會暨《江蘇動力電池產業調研報告（2018）》發布會在常州舉行。業界人士表示，只有讓動力電池產業“強”起來，新能源汽車產業才能真正“跑”起來。

近日劉偉副部長帶隊到上海市實地調研了上汽集團、上海蔚來和上海重塑等企業發展情況,并邀請吉利汽車、寧德時代、特來電、氫尚新能源等企業座談。

電車資源獲悉，北京當升材料科技股份有限公司近日在接受摩根士丹利等機構調研時表示，當升科技與比亞迪簽訂供貨協議，擴大向其銷售動力鋰電正極材料，預計2018年全年向比亞迪的銷售量將有大幅增長。

11月22日,新宙邦在接受投資者調研時表示,目前湖北荊門、波蘭、惠州三期、福建海德福、湖南福邦這些鋰電材料項目都在有序推進過程中,計劃將在兩年至三年時間陸續投產。

此調研報告主要從三方面展開說明:江門市充電設施概況、江門市新能源汽車發展概況及江門市新能源發展趨勢。

在全國快遞物流行業快速發展的背景下，GGII預計到2020年全國電動物流車產量有望達到25萬輛。

藍海華騰接受機構調研時稱,當前新能源汽車產業處在一個過渡時期,乘用車需求持續增長,商用車增速放緩,處于需求的天花板瓶頸期。

盼達用車目前在全國12個城市投放了2萬臺新能源汽車，我們進入單個城市投入車輛規模至少都是上千臺規模，只有車輛規模化、用車站點網格化才能讓消費者感受到便捷。

電動汽車資源網調研了30多輛終端市場的上汽大通EV80,為大家全面解析EV80的整車品質、續航實力、性能穩定性、性價比等核心要素。

在推進自動駕駛測試及技術發展方面,交通運輸部接下來的工作重點主要有三塊:組織開展廣泛調研、加緊編制自動駕駛車輛封閉場地測試技術文件以及開展自動駕駛與車路協同技術體系研究。

高云虎指出，加快推進新能源汽車動力蓄電池回收利用，對于保障我國新能源汽車產業健康持續發展、推進生態文明建設具有重要意義。

2018年5月29－31日，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調研

續航里程越遠、電池能量密度越高，獲得的補貼額和系數也就越高。高鎳動力多元材料正是符合國家產業政策引導方向，補貼政策退坡對于技術優勢明顯的公司來說是機遇。