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新能源物流車的租售江湖。

產品要升級，服務要抱團，多方要聯合。

機會是留給準備好的人。

行業經營的轉折點隨著疫情的管控效果的提升而很快就會到來

2019年10月18日，由電車資源主辦的“2019第三屆新能源物流車綠色城配大會”在重慶召開。貨拉拉運力總監谷小猛發表了主題為“潮水退卻后的新能源運營之困”的演講。

“通過優勝劣汰的競爭法則，新能源物流車產業必將洗盡鉛華始見金，褪去浮華歸本真?！苯?，在由電車資源主辦的2019中國(西安)新能源汽車產業生態大會上，貨拉拉運力總監谷小猛表示。

路權開放，營運手續縮減，補貼退坡是推動新能源物流行業發展的關鍵點，而面對技術變革發展緩慢、資金枯竭、運營商持續贏利模式受到挑戰等行業變化時，新能源物流車企業要如何應對？

12月18日上午，“北汽新能源汽車與貨拉拉戰略合作協議暨交車儀式”在深圳寶安區隆重舉行，深圳貨拉拉科技有限公司運力總監谷小猛、北汽新能源營銷副總經理王春風出席活動并致辭。

貨拉拉運力總監谷小猛在會上,圍繞產業背景下的平臺需求、貨拉拉在新能源的實踐、互聯網平臺為產業賦能、新能源運營合作與建議四個方面,帶來了題為《新能源物流車在互聯網貨運平臺的推廣與應用》的主題演講。

貨拉拉運力總監谷小猛強調，不管貨拉拉還是其它運營商，都不愿意做主機廠的小白鼠，車企自身要做好車輛的運營場景適應性的測試工作。

“如何才能稱為優質運力?我們定義的優質運力包含高效率、集約化、合規經營、形象統一、新能源等關鍵元素?！必浝\力總監谷小猛在2018中國(鄭州)新能源汽車產業生態大會演講時表示。

1月17日下午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，貨拉拉運力總監谷小猛表示：同城配送市場已達到萬億級別，但是面臨著限牌限行、道路擁堵、無貨空返、尾氣排放等難題。