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戴森研發電動車的消息是從英國政府文件《全國基礎設施計劃報告》揭露，內容提及“戴森在總部馬爾斯伯里（Malmesbury）開發電池電動車”的公開籌資事宜。

寶馬計劃在2020年左右推出一款旗艦無人駕駛汽車，與蘋果和谷歌等科技巨頭在無人駕駛汽車領域展開競爭。

蘋果、谷歌等科技巨頭在電動車市場的動作，推動鋰的價格直線飆升，去年最后兩個月，中國進口的99%純度碳酸鋰的價格翻番至1.3萬美元/噸。高盛甚至表示，鋰將是電動車時代的“新石油”。

眾所周知，谷歌并不差錢，而且對自動駕駛汽車和新能源行業的野心可謂非常之大，不過這并不妨礙它向外界出售電池技術相關的專利。

谷歌無人駕駛汽車是谷歌公司的 Google X 實驗室研發中的全自動駕駛汽車，不需要駕駛者就能啟動、行駛以及停止，其小巧的體積和呆萌的造型吸引了不少汽車愛好者的眼球。

近日，長安汽車品牌公關部部長楊大勇透露：“明年長安將會推出三款插電混合動力車型，包括長安奔奔、CS35和CS75四驅版。”三款車都是長安關注度較高的車型，其中兩款是熱銷的SUV。

如果全世界所有的車輛均升級成為自動駕駛的話將大大較少交通事故造成的意外，但我們現在距離實現這一夢想仍然有著很遠的路要走。而且，研究人員還需要在此之前解決諸如黑客入侵、應對人類駕駛員駕駛風格這些問題。

日前，谷歌正在美國波士頓、舊金山和弗雷斯諾三座城市開展一個名為“太陽能屋頂”的項目。當地居民可以登陸相關網站來查看是否可以在自家屋頂安裝太陽能電池板，從而掌握“省錢攻略”。

據美國《福布斯》雜志8月18日報道，科技巨頭蘋果、谷歌公司涉足汽車業已經不是新鮮事。近日更有傳聞稱蘋果正在研發一款全新抬頭顯示器(HUD)，可以用手勢控制。

目前我們所熟知的自動駕駛技術主要來自三家公司：谷歌、奔馳以及特斯拉，這三家自動技術可以說是最成熟也最接近于商用的自動駕駛技術。

在特斯拉眼中，智能駕駛才是智能汽車應有的用戶體驗，至于像是車里直接發微信或者通過中控臺操作手機這種事情，只是接觸到了智能的皮毛而已。

奧迪公司對谷歌自動駕駛汽車的態度基本代表了眾多德國廠商對待谷歌的態度。德國廠商希望能夠在保證汽車數據安全性的基礎上研發自動駕駛技術。

為進軍消費電子產品、無人駕駛汽車和其它硬件領域，科技巨頭谷歌的一支研究團隊正著手開發下一代突破性電池技術，試圖打破目前阻礙移動設備發展的最大瓶頸——電池續航。

美國特斯拉公司的崛起、蘋果和谷歌進軍汽車制造、尾氣排放過高、電動汽車銷量不佳等挑戰迫使德國汽車業立足于加快推進電動汽車及混合動力汽車的研發和市場推廣。

七家科技公司汽車開發項目主要瞄準新能源汽車及無人駕駛兩個方向，其中谷歌、索尼、百度主要研發方向為無人駕駛汽車，而其他四家公司則意圖打造短期內可量產的智能化電動汽車。