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國內新能源車企不斷推出自己的品質車型，樹立了一定的口碑,但在高端豪華電動車領域，似乎一直沒有在市場上能脫穎而出的車型。傳統的車企巨頭們開始在新能源領域發力，下面就來看看這些已經或即將進入國內的車型。

根據新特汽車發布的雙品牌戰略，新特+歌昂在未來幾年內將推出5款全新純電動汽車，覆蓋A00至C級市場。值得一提的是，主打豪華概念的歌昂品牌首款概念車將于今年年內正式亮相。

從北汽新能源官方了解到：旗下高端電動車品牌——ARCFOX將于2019年3月開幕的瑞士日內瓦車展上正式推出，屆時其中文命名和獨立產品架構也將一并發布。

盡管自特斯拉坐上豪華電動車“龍頭老大”的位置以來,很長的一段時間都沒能激起傳統豪華品牌的“斗志”,但不可否認的是隨著電動車市場的占比不斷提升,豪華車品牌也終于按捺不住了。

《華爾街日報》的一份最新研究提及，現在中國已有487家電動汽車制造商。一些傳統的車企也在孵化新的品牌，比如長城的豪華品牌WEY以及吉利的高端品牌領克，奇瑞的捷途以及長城近期又推出的新的電動車品牌歐拉。

2018年5月吉利博瑞GE PHEV正式上市，博瑞GE PHEV推出3種配置分別為耀悅版、耀享版、耀領版，官方指導價區間為19.98-23.28萬元，補貼后指導價區間為16.68-19.98萬元。

一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪Q2L還將推出電動版車型（或命名Q2L e-tron），并將于明年年底上市。屆時，Q2L e-tron或將成為豪華品牌首款國產電動車。

現如今距離2019年開始實施的雙積分政策和2020年乘用車平均燃料消耗量降至5L/100km的要求日益臨近。豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪都已宣布國產純電動車計劃。

2017年即將過去，記者近期對于捷豹路虎的新車規劃進行了梳理，發現兩大豪華品牌2018年將有4款新車在華上市，其中包括第五款國產車型捷豹E-PACE，以及首款插電混動車型新款路虎攬勝運動版P400e。

有一些品牌在電動領域同樣有不少的積累，就拿前兩天剛剛發布電動新戰略的寶馬來說，他們的技術也相當可以。

論起在新能源領域的投入和進展，豪華品牌里還沒有能與寶馬相媲美的。寶馬的新能源車型可以說是陣容強大，實力強勁。

標致雪鐵龍集團(PSA)旗下豪華品牌DS正在研發一款純電動小型SUV，預計2018年亮相，并于2019年投放市場，其尺寸與奧迪Q2相同。

在繼戴姆勒、沃爾沃、寶馬和捷豹路虎等豪華品牌宣布增加混合動力車及純電動車車型之后，福特汽車旗下豪華車品牌林肯也被傳有類似計劃。

日前，有外媒報道稱，福特將會在2019年推出三款插電式混動車型，分別是征服者、全新翼虎和旗下豪華品牌林肯領航員的插電式混動版車型。

在危機四伏的新汽車時代,豪強們當下必然要忘掉自己曾經的身份,在新的技術導向和用戶需求在發生徹底改變,至少要保住目前的地位,但未來領導汽車市場的可能不至于三強,四強五強將成為汽車電氣化時代的必然趨勢。