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作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

在未來5年時間內(nèi)，新能源公交車數(shù)量將新增15萬輛。然而，此前一些地方在新能源公交車推廣方面遇到一些障礙，會不會為最終任務(wù)的完成增添懸念呢?

2月24日，李克強總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五項措施，包括革命電池技術(shù)、充電站建設(shè)、公交公務(wù)物流領(lǐng)域優(yōu)先、財政補貼、不限行限購等。

江蘇省財政廳印發(fā)《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則》，其中純電動客車最高補貼15萬元。

將對在哈爾濱登記注冊的獨立法人組織和具有哈市戶籍的居民，在哈市購買新能源汽車并將車籍落戶本市的，給予地方配套財政補貼。有效期至2020年12月31日。

近日，電動汽車資源網(wǎng)記者從江蘇省財政廳獲悉，進一步做好江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用工作，江蘇省財政廳印發(fā)《2016年江蘇省新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則》

國務(wù)院提出對動力電池根據(jù)性能“以獎代補”，并倡導(dǎo)減免公共充電站的充電服務(wù)費。此外、擴大公共用車的新能源比例、“提升新能源汽車的整車品質(zhì)”和“完善財政補貼政策”也被國務(wù)院確定為新能源汽車發(fā)展的指導(dǎo)方向。

此次核查的內(nèi)容包括財政資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況和新能源汽車用戶車輛運行使用情況。根據(jù)通知,企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況主要指車 輛的產(chǎn)品續(xù)駛里程、電池型號、電池組容量等關(guān)鍵指標(biāo)。

許嵐說,可以利用目前政府對新能源汽車的財政補貼,邀請社會資本進入,共同組建電池租賃運營公司。這家公司以公共服務(wù)為目的,負責(zé)向生產(chǎn)商采購電池、向車主出租電池。

按照國家新能源汽車推廣應(yīng)用工作要求，有關(guān)部門正在研究制定2016至2020年青島市新能源汽車地方財政補貼政策，擬于近期出臺實施。

“下好一顆子，盤活一盤棋。”補貼新政的出臺，釋放購車需求、拉動消費。電動汽車啟動“綠”引擎，給許昌經(jīng)濟的綠色發(fā)展開辟了新空間。

貴陽市商務(wù)局和貴陽市郵政管理局采取“財政專項資金補助經(jīng)費+快遞企業(yè)自籌部分經(jīng)費”的方式,將財政補貼260輛新能源快遞車,鼓勵快遞公司在末端配送環(huán)節(jié)購置使用符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車輛。

為了切實加快推進肇慶市新能源汽車推廣應(yīng)用工作，制定了《肇慶市肇慶市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼實施細則》，予以印發(fā)，先摘錄全文如下：

據(jù)悉,該文件是根據(jù)《關(guān)于2015年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則的補充通知》文件精神,以及今年以來新能源汽車推廣應(yīng)用過程中出現(xiàn)的一些新情況、新問題,研究制定的補充文件。

《2015年蘇州市新能源汽車推廣應(yīng)用市級財政補貼實施細則補充規(guī)定》，該文件是根據(jù)《關(guān)于2015年新能源汽車推廣應(yīng)用省級財政補貼實施細則的補充通知文件精神，推廣應(yīng)用研究制定的補充文件。