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對于當前的新能源物流車行業而言，最讓人頭疼的問題依舊是保險貴、保險難問題。

將老舊營運貨車報廢更新補貼范圍擴大至國四及以下排放標準柴油、天燃氣營運貨車。

一季度，成都市新增和更新老舊營運貨車等交通運輸領域設備8408輛（艘）。

將試行貨車差異化定期排放檢驗制度。

最高14萬元！云南加力擴圍交通運輸大規模設備更新，涉貨車3000余輛。

符合條件的老舊營運貨車提前報廢且新購新能源營運貨車，最高可享受14萬元補貼。

貨車燃料類型不再局限于柴油，最高補貼資金可達14萬元。

《2025年四川省老舊營運貨車報廢更新補貼實施細則》發布，提前報廢并新購新能源營運貨車最高補貼14萬元。

4月23日，交通運輸部5項交通運輸行業標準第1號修改單的公告明確，營運貨車安全技術升級，自動緊急制動系統（AEBS）成標配。

指導意見明確：推動國四及以下標準營運車輛淘汰更新，因地制宜推動新能源重型貨車（卡車）規?；瘧?，發展零排放貨運。

全國首個新能源重卡“車站電后市場”全產業鏈閉環標桿項目正式落地

4月14日-4月20日行業動態：浙江2025年老舊營運貨車報廢更新補貼開始申領；1-3月份新能源商用車滲透率達到20%；一季度新能源商用車銷量增長近5成；山東新能源汽車保有量突破270萬輛；江淮商用車1季度新能源暴增50% ；北汽福田投產巴西首條中國商用車生產線；特斯拉Cybertruck確認進軍中東市場，2025年底首登沙特、阿聯酋及卡塔爾

4月20日起，北京全域禁行過境重型貨車

細則

預計到2030年，功能型自動車需求將超140萬輛，智能網聯貨車保有量將突破百萬輛。