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據統計：長沙全市共有新能源汽車112113臺，其中純電動載貨汽車4397臺，只占新能源汽車總量的3.9%。

森源這款側布簾貨車與廂貨對比，最大的優勢在于，它可以三面裝卸貨物，相比于普通廂貨來說，它不止尾門可以裝卸貨物，包括車輛的兩側都是可以快捷裝卸，三面同時裝載貨物，裝卸的速度和效率都會提高不止一倍。

本文簡單介紹了中通氫燃料電池物流車、福田歐馬可智藍氫燃料電池廂式物流車、東風氫燃料電池物流車、慶鈴氫燃料電池載貨車、三環新氫卡這五款車。

記者從青島市公安局交警支隊獲悉，自2019年7月6日起，在限行范圍內，微型、輕型新能源貨車不實施限制通行措施。

在整體車市下行的大環境下，輕卡卻逆勢上揚。這與政策以及電商快遞物流的助推密不可分。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！安徽宣城提前淘汰并購買新能源貨車，享受購置補貼政策；四川達州的貨車城區限行區域擴大，新能源貨車不受限；2019款大象EV試駕會啟動。

7月3日，廣西壯族自治區主席陳武到玉柴調研，高度肯定玉柴高質量發展成效。他鼓勵玉柴集中優勢資源，加大創新力度，延伸提升產業鏈，搶占未來競爭制高點，全力以赴推動自治區機械工業高質量發展。

近日，日產公布了一款純電動、零排放的冰淇淋概念貨車，可以讓商家在更加苛刻的排放法規下避免受到懲罰。

貨車通行費將調整計費方式，由計重收費，調整為按車（軸）型收費的方案公布以后，公路貨運從業人員密切關注新方案的動向。

6月30日，記者從市公安局交警支隊獲悉，達州主城區將擴大0.5噸以上貨車的限制通行區域，交警部門會在限行區域道路入口設置標志。懸掛新能源號牌的0.5（含）噸以上的小型貨運車輛

近日，電車資源獲悉，安徽宣城發布了《宣城市柴油貨車污染防治攻堅戰實施方案》的通知，通知顯示，對于提前淘汰并購買新能源貨車的，享受財政現行購置補貼政策。

兩位知情人士說，中國電動汽車制造商比亞迪正與印度合作伙伴Olectra Greentech就在印度成立合資企業或投資獨立實體進行深入磋商。

國家交通運輸部發布重磅文件——《關于全面加強生態環境保護堅決打好污染防治攻堅戰的實施意見》。文件明確表示在2020年底前，京津冀及周邊地區、汾渭平原淘汰國三及以下營運中重型柴油貨車100萬輛以上。

回想國內這幾年的的排放升級政策，從2013年實行國四排放，到現在馬上要實行國六排放，也就五六年的時間，快的讓人措手不及。

長沙市城區道路對新能源純電動載貨汽車采取放寬通行的交通措施，此前發布的貨運車輛限制通行規定不再限制新能源純電動貨車。通告自2019年6月25日零時起施行。