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4月27日，交通運輸部、國家發展改革委聯合發布《關于2026年實施老舊營運貨車報廢更新的通知》

電氫智運帶著基于AIGE的“貨車能數金”一體化解決方案，亮相2026無人物流車產業大會

2026 治超新政引發的行業地震與未來格局

力爭到2028年，淘汰老舊柴油貨車5.5萬輛，新增新能源貨車3.7萬輛。

2026年的物流江湖，上演著一出荒誕大戲。許多網上專家敲鑼打鼓，喊著“最后一次轉型機會”；現實中的卡車司機們卻在貨運平臺的算法圍獵下，跑一趟虧一趟，退車時連押金都被啃得渣都不剩。

扁線電機結構效率更高！

深圳市自4月6日起，開始禁止國三、限制國四大型柴油貨車通行。

一度電跑6公里？！全新飛碟U9純電小貨車

貨車的自動駕駛在哪個方向？

看似缺席的百億補貼，實則以另一種形式存在——購置稅減免、路權開放、基建鋪路。

實地跟車，見證一線！

貨車舒適性不應該被忽視！

重型、中型貨車同環比雙增長，輕型貨車、微型貨車銷量同比增長，環比下降……

新的一年，愿一切更好。

選車一定要結合自身運營實際需求！