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據白俄羅斯TUT.BY門戶網站報道，歐亞經濟聯盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進口關稅，從17%降至0%，5噸以下電動貨車關稅從15%降至5%。

根據成都市的相關政策，有入城證的貨車，在早晚下班時段、中午時段都不準進入城市三環內，而新能源貨車卻可以暢通無阻，并且有2小時的免費停車優惠。

近日，交通運輸部、公安部頒布了《超限運輸車輛行駛公路管理規定》（下稱“規定”），該規定于2016年8月18日經第18次部務會議通過，?于2016年9月21日施行。

這批廂式貨車是純電動、零排放新能源車，續航里程達180公里，能夠很好地適用于京東物流車從倉庫到成都城區各個配送站的需要。這批新能源貨車來自于成都本土新能源汽車企業——雅駿汽車。

8月22日，云杉智慧新能源在深圳總部與一號貨車簽署戰略合作協議，啟動全國范圍內的“運營商+同城貨運叫車平臺”新型市場模式。

京東商城配送部相關負責人表示，京東目前引進了首批40臺新能源汽車。同期由聚電科技承建的位于北京的京東分揀中心的物流車快速充電站也正式投入使用。

深圳擬根據快遞企業購車置換的實際情況，動態調整增加，力爭把原特區內所有運送快遞的電動（機動）三輪車置換成新能源電動貨車和兩輪備案電動自行車，促進快遞業轉型升級。

2015年國內電動物流車實現產量約4.6萬輛，分析判斷2016/2017年電動物流車有望達到9.8／16.3萬輛，相關企業將迎來產業盛宴。

目前國內13個省份、21個城市相繼出臺了扶持新能源物流車的相關政策，地方補貼最高幅度甚至與國家補貼相當，即1800元/kwh，最低補貼為純電動貨車1.5萬元/輛、插電式混合動力貨車400元/kwh。

大抵原因是政策還不夠明朗，雖然一些政策散布網絡，但中央政策卻遲遲未公開發布，而地方補貼政策卻尤其的低，部分地區已經低到每度電補助400元，張家港甚至不對該細分市場進行補貼。

紹興市經信委、財政局發布《紹興市區2016年新能源汽車推廣應用財政補助辦法》通知，規定對新能源客車（不含公交車）、新能源專用車和貨車、燃料電池車，按中央財政補貼資金1：1比例的額度給予補助。

公司將計劃向新能源貨車方向發展，目前已有一家企業與貨車幫簽訂了協議，準備在貨車幫基地建10個充電樁，并逐步在貴陽推開試點。

工信部將許可的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產企業及產品（第285批）予以公告。電動汽車資源網將新能源汽車部分整理。

昨日，記者在北京南六環京東馬駒橋倉庫了解到，從上個月起至今，京東方面已將新能源汽車投入到物流工作中。

2016年6月16日,工信部發布了第八批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,此次共有414款新能源車入選。其中,純電動乘用車29款,純電動客車186款,純電動貨車3款,純電動專用車103款。