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日前，理想汽車宣布，理想PLUS會員服務已經上線，價格為999元/年，此項會員服務將在理想ONE訂單鎖定的同時對用戶開放購買。

近日，北京新能源汽車營銷有限公司擬以現金不超過1.18億元向北京普萊德新能源電池科技有限公司（簡稱“普萊德”）分批次合計購買約 1500 套快換鋰電池系統作為集裝箱式乘用車換電系統的配套設備。

交通擁堵、停車困難、區域限行、車牌指標難求等現象已經是國內很多城市的常態，在這樣的大環境下，有越來越多人會選擇購買一輛純電動微型車在市區通勤代步。

基于終端交強險數據顯示，2019年上半年，新能源汽車累計銷量56萬，其中插電混動累計銷量11萬，純電動累計銷量45萬。那么這45萬的純電動汽車到底都賣到哪里去了呢？下面小編就給大家做一個簡單分析。

普通消費者在購買家用車時，對于保值率的要求絲毫不弱于其他，尤其是年輕一代，第一款車往往都不是心中的dream car，三五年后換車時，保值率就顯得尤為重要。

在“零排放”目標實現的過程中，即使是價格較低的經濟型電動車，超出了一些用戶對于購買的心理價格預期。雖然很多消費者希望能夠快速步入電動車時代，但如果淘汰下來的車只能面臨報廢，無疑也是另外一種資源的浪費。

如今的充電樁還沒有得到很好的普及。那么，在小區附近沒有充電樁的情況下，購買新能源汽車還能省錢嗎？

作為一名汽車編輯，每次都是為大家推薦合適的車型，那么如果給我們來選購自己的愛車會怎樣選擇呢，為此我也詢問了幾位同事，在20萬以內會去購買什么車型。接下來我們就一起來看看吧。

近日，蔚來推出了一項最新的優惠政策。根據政策，已購買ES8創始版的車主及其直系親屬在購買ES6首發紀念版車型時，可享受首年服務無憂和能量無憂免費贈送的優惠。

我們的首都北京，在政策要求下，新能源汽車不限行限購，激發了市場購買新能源車型的熱情，那么，北京的新能源汽車市場到底誰說了算？

2019年上半年位于造車新勢力第一陣營的威馬EX5累計銷量8536臺，小鵬G3累計銷量8491臺，蔚來ES6(458)和ES8(7193)累計銷量7651臺。

交通擁堵、停車困難、區域限行、車牌指標難求等現象已經是國內很多城市的常態，在這樣的大環境下，有越來越多人會選擇購買一輛純電動微型車在市區通勤代步，而向來善于抓出消費者需求點的寶駿自然不會放過這個機會。

沒補貼了，你還會買新能源汽車嗎？買或者不買，新能源汽車就擺在那里，大部分人或許會等等，再等等，保持觀望態度。可近期想入手的，還會下決心堅持購買新能源汽車嗎？

自主品牌新能源汽車領域，尤其是插電混動細分市場，一哥非比亞迪莫屬。當然，比亞迪在新能源領域的高光表現也離不開廣東當地政府的大力支持。

新能源，新鮮料，物流每周來報道！安徽宣城提前淘汰并購買新能源貨車，享受購置補貼政策；四川達州的貨車城區限行區域擴大，新能源貨車不受限；2019款大象EV試駕會啟動。