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經過近三個月停牌后，奧特佳發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易預案16日晚間出爐。公司擬通過總額25億元全資收購海四達電源，進軍動力鋰電池業務。

按照后者給予記者的口徑，盡管這批用戶因為屬于“省外購買”沒能進入第一批補貼的名單，但保定財政局正在積極自籌資金，爭取分批次、逐步對這八家公司的新能源客車進行補貼。

購買新能源車的消費者基本都為第一輛車，只有很少一部分為了不限行的政策買了第二輛新能源車。而作為第一輛車的消費者就要為整個家庭考慮，最好購買尺寸稍大的車型。

中央國家機關、新能源汽車推廣應用城市的政府部門及公共機構購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例提高到50%以上，新建和既有停車場要配備電動汽車充電設施或預留充電設施安裝條件。

雖然德國政府提供電動汽車購買補貼，但似乎德國人對電動汽車不買賬。

新能源汽車市場興起的同時也帶動了一些附屬產業的發展，其中電動汽車充電樁的建設便是至關重要的一環。

崇明縣經委印發了《崇明縣鼓勵購買和使用新能源汽車專項補貼操作辦法》（簡稱《辦法》），《辦法》僅適用新能源乘用車，對續航里程大于100km的純電動乘用車每輛補貼1.5萬元。

內蒙古人民政府辦公廳印發了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》在自治區內購買、登記注冊和使用新能源汽車的單位和個人，自治區按照國家同期補貼標準1:0.5的比例給予購置補助。

鄭州市規定對消費者購買的新能源車輛（不含公交車），市財政按照中央財政補貼標準1：0.6的比例給予配套補貼，且不超過扣除中央財政補貼后車輛銷售價格的60%...

根據細則，個人購買新能源汽車有些變化，除了萬元補助資金需要消費者申請直接兌付給消費者外，享受市財政補助資金的新能源汽車注冊地限于本市范圍內，且2年內不得轉讓、過戶外地。

合肥市發布《合肥市新能源汽車推廣應用財政補助管理細則》的通知。，對單位和個人購買純電續駛里程（工況法）大于 150公里的純電動乘用車，按照中央財政補助標準1:1的比例給予地方配套補助。

菲亞特-克萊斯勒集團首席執行官馬爾喬內此前甚至“乞求”消費者不要購買其所生產的電動汽車，他表示他在電動汽車的研發方面已經虧損了許多錢。

隨著新能源汽車的推廣與普及，越來越多的市民選擇購買新能源汽車作為個人出行的代步工具。個人購買了新能源汽車之后，如何申請充電樁？

濮陽市政府印發了《濮陽市鼓勵購買低速電動車財政補貼實施辦法的通知》，濮陽市每年將安排財政專項資金2000萬元，進行低速電動車購買補貼，補貼期限為3年。

上月末，《2016年海門市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》正式出臺，今年補貼政策如何？補貼政策能否激起普通群眾對新能汽車的熱情？昨日，記者就此進行了采訪。