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5月30日，博郡新能源汽車有限公司與中化國際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協議，投資總規模達到25億人民幣。

在“中國新能源網約車大會”主題論壇上，飛的科技（深圳）有限公司CEO周曉剛發表“租賃公司的并購與價值資本化”主題演講。

近日，順豐控股旗下深圳順豐泰森控股（集團）有限公司新增對外投資，成立順豐共享精密信息技術（深圳）有限公司，注冊資本3000萬元人民幣，由李菊花擔任法定代表人。

根據企查查數據顯示，5月17日，廣州小鵬汽車投資有限公司新增對外投資，成立肇慶鯤鵬房地產開發有限公司，該公司注冊資本4.74億元人民幣，法定代表人為小鵬汽車創始人兼總裁夏珩。

大眾汽車（中國）投資有限公司新增對外投資，成立開邁斯新能源科技有限公司，注冊資本8.12億元，法定代表人為蘇偉銘。經營范圍包括：電動汽車充電墻盒及充電樁的開發、設計、生產、銷售；向客戶提供充電服務等。

對于當下的汽車消費市場而言，“新能源”三個字已然不是一個陌生的領域了。國家政策的支持與鼓勵，加之資本力量的干預，汽車的電動化漸成趨勢，在這種壓力下，傳統燃油車企不得不紛紛轉戰新能源。

近些年，氫能行業發展勢頭很猛，在今年氫能源被首次寫入《政府工作報告》后，該領域越發受到關注，多路資本熱情高漲。可由于氫能行業尚處于起步階段，還存在不少難點需要攻克。

日前，愛卡汽車從天眼查獲悉，吉利與戴姆勒盒子成立了新公司——蔚星科技有限公司，注冊資本為17億元人民幣，雙方持股比例各為50%。這次合作是雙方聯合運營smart品牌后的又一次深化合作。

5月14日，搜狐汽車·All Blue獲悉，二手車經銷商集團開心汽車集團正式登陸美國納斯達克資本市場，股票代碼為KXIN。至此，開心汽車集團成為中國第二家成功赴美上市的二手車企業。

目前，日韓鋰電巨頭正在重返中國市場，主機廠/大資本也在加速切入動力電池制造。受當前動力電池企業市場集中化傳導影響，前端上料/攪拌設備市場將進一步集中，并且形成低利潤趨勢。

2019年，氫燃料電池產業的發展借著相關政策像是踏上了風火輪。資本市場一路高歌猛進，不少車企加緊布局氫燃料汽車。

日前，安徽省六安市政府發布《關于大力支持氫燃料電池產業發展的意見》（簡稱：《意見》）表示，為了引導社會資本參與氫基礎設施的建設和運營，六安市將對加氫站進行財政補助。

日前，國內領先的動力鋰電池廠商星恒電源啟動Pre-IPO融資，獲得了盈科資本、國家電投產業基金、海通新能源、海通創新證券、博信基金及其管理的多支基金共計9.22億元的戰略投資，投前估值40.5億元。

新能源汽車領域又迎來一名“新玩家”。據工商信息顯示，4月25日，北京首鋼新能源汽車材料科技有限公司正式成立，注冊資本9.5億元人民幣。

寧德時代發布2019年第一季度報告。報告期內，寧德時代實現營業收入約99.82億元，同比增長168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為10.47億元，同比增長153.35%。