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5月2日，低速電動車品牌“清行”宣布已于去年11月完成Pre-A輪融資，明勢資本領投、真格基金、梅花基金和清科創(chuàng)投跟投

　4月28日，滴滴出行再獲新一輪融資，交通銀行、招商銀行、軟銀、銀湖資本（Silver Lake）共投資55億美元。融資資金將用于電動車業(yè)務、國際化和技術(shù)研發(fā)。

公司擬與泓謨資本、深圳市藍海華騰技術(shù)股份有限公司、浙江華友鈷業(yè)股份有限公司、深圳市英威騰電氣股份有限公司、深圳市朗科智能電氣股份有限公司、上海電驅(qū)動股份有限公司等共同成立新能源汽車創(chuàng)新聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)基金。

中國對于新能源車的扶持和補貼以及技術(shù)的逐步完善使得電動車成為外界打破汽車行業(yè)壁壘的最佳入口，大量社會資本正洶涌而入，爭相打造新品牌。

對應國內(nèi)，騰訊早早就和易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強東、以及知名投資機構(gòu)高瓴資本共同出資設立了蔚來汽車

4月7日購車可享財政補貼，再加上環(huán)保、省錢等因素，新能源汽車對市民來說具有很大的吸引力。不過，由于續(xù)航里程短，充電站配套有待完善等原因，新能源汽車真正要普及還有待時日。

在得到能源企業(yè)和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運營公司有望打開新市場，向全球進軍。

河南速達能不能造車目前還難有定論，造車之路還遠遠沒有結(jié)束，對于投資者來說，這場資本游戲勝算幾何，更是前途未卜。

由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度有望持續(xù)上揚。

別了丁磊，樂視汽車正式開始“張海亮時代”，不變的是，業(yè)內(nèi)外對于樂視造車的懷疑沒有消除，而丁磊的離職更是加重了這樣的懷疑。

由于騙取財政補貼的丑聞被曝光，新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了震蕩和轉(zhuǎn)折。今年，新能源汽車國家補貼額度比2016年下降了20%，地方財政補貼不得超過國家補貼額度的50%。

繼共享單車以后，共享汽車逐漸進入人們視野，目前全國超過20個城市出現(xiàn)了共享汽車，嗅覺靈敏的各路資本也競相進入，國內(nèi)外巨頭紛紛布局，共享汽車正在成為各界爭相投資的新風口。

華泰汽車上市的主要目的就是希望可以在資本市場獲得融資，一位汽車行業(yè)分析師向NBD汽車表示，從華泰汽車上市目的角度來說，其傳統(tǒng)汽車業(yè)務相比新能源汽車業(yè)務很難獲得投資人的青睞

西安市發(fā)改委昨晚傳來消息，西安市新能源汽車推廣應用成效明顯，目前，新能源汽車充電樁已超過1.6萬個。今年，西安市政府將加大公共領域新能源汽車投放力度，鼓勵各類社會資本參與充電設施建設。

3月20日晚間公告，小康股份為加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局、滿足新能源汽車板塊未來發(fā)展的需要，公司擬增加金康新能源的注冊資本 7 億元，增資完成后金康新能源注冊資本變更為人民幣 10 億元。