企業(yè)新聞
國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展已經(jīng)過(guò)了逆向研發(fā)的‘草莽時(shí)代’,現(xiàn)在的階段時(shí)間不等人,政策每天都在變,盡快拿到資質(zhì)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是當(dāng)務(wù)之急。
2016-10-22 新能源汽車 小康股份
視點(diǎn)
地方政府的整治畢竟只是剛剛開(kāi)始，并且國(guó)家層面還未有統(tǒng)一而具有效力的規(guī)定出臺(tái)。目前來(lái)看，批復(fù)意見(jiàn)更多的是釋放了一個(gè)信號(hào)，從確定工作路線到具體實(shí)施，尚需一定的時(shí)間。
2016-10-20 低速電動(dòng)車 生產(chǎn)資質(zhì)
視點(diǎn)
長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車獲得了新能源車生產(chǎn)資質(zhì)，在業(yè)內(nèi)引起了不小的震動(dòng)。同時(shí)，有條新聞卻被大家忽略了：從寶馬、奔馳、奧迪，到大眾、別克、雪佛蘭，都在計(jì)劃向中國(guó)引進(jìn)新能源車型。
2016-10-16 新能源汽車生產(chǎn)資...
乘用車行業(yè)
長(zhǎng)城華冠成為第三家獲得新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉不僅僅是中國(guó)層面對(duì)于長(zhǎng)城華冠的肯定，更為重要的是，這或?qū)⑹窃噲D對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車已有的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售模式的重新認(rèn)知。
2016-10-14 新能源車 長(zhǎng)城華冠
乘用車行業(yè)
10月10日，北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城華冠”）旗下的前途汽車正式拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)牌照。
2016-10-11 前途 新能源
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近日，重慶兩家新能源汽車公司因所生產(chǎn)銷售新能源汽車實(shí)際安裝電池容量小于公告容量，不符合申報(bào)條件，被財(cái)政部通報(bào)取消補(bǔ)貼并罰款，涉及總補(bǔ)貼金額約３．２億元，車輛３５００余輛。
2016-10-11 騙補(bǔ) 汽車生產(chǎn)資質(zhì)
企業(yè)新聞
從目前來(lái)看，眾泰汽車所擁有的整車生產(chǎn)資質(zhì)，新能源汽車布局，都是作為一個(gè)上市公司不錯(cuò)的概念。
2016-10-09 新能源汽車 金馬股份
視點(diǎn)
河南省共有宇通客車、鄭州日產(chǎn)、海馬汽車、少林客車等8家企業(yè)具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，合計(jì)共有219個(gè)產(chǎn)品型號(hào)。全省新能源客車產(chǎn)銷增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)占有率穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一位，至今累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量4.3萬(wàn)多輛。
2016-09-01 河南省 新能源汽車產(chǎn)業(yè)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
但上述人士同時(shí)透露，目前的新龍馬汽車仍然沒(méi)有拿到轎車生產(chǎn)資質(zhì)，只能生產(chǎn)微面、SUV等車型，而國(guó)能汽車在國(guó)內(nèi)也沒(méi)有拿到發(fā)改委頒發(fā)的汽車生產(chǎn)資質(zhì)。
2016-08-29 新能源汽車 純電動(dòng)物流車
行業(yè)動(dòng)態(tài)
國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)一直是“香餑餑”，稍有資質(zhì)的公司都想從中分一杯羹，而資本雄厚的企業(yè)更是想以此為生存支柱。
2016-08-23 新能源車 “準(zhǔn)生證”
視點(diǎn)
2016年9月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)牽頭的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)也將成立，年底相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也將出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)就是設(shè)定了門檻，一直懸在低速電動(dòng)車頭上的“準(zhǔn)生證”將有望開(kāi)放。
2016-08-17 低速電動(dòng)車 企業(yè)資質(zhì)
全國(guó)市場(chǎng)
工信部擬修訂的車企申請(qǐng)進(jìn)入新能源車產(chǎn)業(yè)條件，對(duì)于部分新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借資本造車而言，無(wú)疑將成為一道難以跨越的門檻。
2016-08-15 新能源汽車 充電樁
行業(yè)動(dòng)態(tài)
如果沒(méi)有新能源汽車的大發(fā)展,想必如此多的“僵尸車企”必然無(wú)法抓住最后的救命稻草,結(jié)果將是被取消資質(zhì)從而徹底退出市場(chǎng)。可以說(shuō),這些車企是在生死之間抓住了最后的生機(jī)。
2016-08-07 新能源汽車 僵尸車企
乘用車企業(yè)
如果離開(kāi)了吉利集團(tuán)，“知豆們”必須被一家有汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)接收，才能生產(chǎn)和銷售，而具備汽車生產(chǎn)資質(zhì)的買家，此前幾乎都已進(jìn)入新能源領(lǐng)域。
2016-08-02 新能源汽車 知豆
乘用車企業(yè)
雖然此次奇瑞新能源因?yàn)闆](méi)有生產(chǎn)資質(zhì)而失去了與海螺型材交易的機(jī)會(huì)，但該公司的新能源發(fā)展目標(biāo)并未因此改變。
2016-07-25 奇瑞新能源 生產(chǎn)資質(zhì)
