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圍繞遼寧曙光汽車集團大股東變更一事，華泰汽車集團（以下簡稱“華泰汽車”）與曙光集團已在一年內(nèi)“周旋”了多次。

特斯拉未來在臨港的工廠大概率將只是具備電池包組裝和新能源汽車制造的能力，暫時不會生產(chǎn)電芯。

日前，浙江電咖汽車科技有限公司，已與泉州開發(fā)區(qū)管委會、西虎汽車工業(yè)有限公司舉行簽約儀式，確定將在泉州落戶年產(chǎn)6萬輛的SUV汽車生產(chǎn)項目。

按照國家規(guī)定，新獲得的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)只能生產(chǎn)純電動汽車和增程式純電動汽車，在純電動汽車商業(yè)化環(huán)境日趨惡劣的情況下，增程式純電動車將成為新能源汽車廠的核心技術路線及產(chǎn)品。

目前獲得新能源乘用車資質(zhì)車企離資質(zhì)限期均已不到一年，都已經(jīng)進入了保資質(zhì)的倒計時階段，如果拿到的生產(chǎn)資質(zhì)被收回，此前的一切都將付諸東流。

裝備中心發(fā)布申報《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》 (第十九批）工作的通知。企業(yè)資質(zhì)申報材料要求不變，需于2018年6月27日前完成遞交；車型申報需在2018年7月6日前完成。

新造車企業(yè)每每亮相總能讓人眼前一亮，而基于資本和上市為目的的推廣也總能讓他們獲得投資者的青睞。新造車企業(yè)融資腳步不停，卻少見量產(chǎn)交付，獲得生產(chǎn)銷售資質(zhì)的企業(yè)更是寥寥。大潮之下，誰在裸泳？

2018年6月6日,工信部發(fā)布了第六批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,其中包括109家純電動車企和8家插電混動車企,6月12日起,廢除2018年第五批目錄之前的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》

在本屆深港澳國際車展上終于亮相了獲得資質(zhì)后的首款純電動乘用車——智能網(wǎng)聯(lián)跨界SUV“桑耐克”SUNIKE，續(xù)航公里高達400公里以上，很受90后年輕車迷的喜愛！

公司集裝箱業(yè)務目前只占我們業(yè)務總量的32.83%，我們現(xiàn)在是一家克服了周期性并快速成長的公司，緊緊圍繞智慧物流智能制造的戰(zhàn)略推進各項工作

《征求意見稿》總則中提到,“汽車整車和零部件投資項目均由地方投資主管部門實施備案管理，對新建投資項目的管理權限和管理主體做出了新的規(guī)定,此前新建新能源乘用車項目由國家發(fā)改委審批。

合眾新能源正式獲得新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

近日來飽受媒體“交車延誤”的詰問。面對輿論的質(zhì)疑和消費者的關注，李斌接受了記者的獨家專訪請求，首度回應了交車質(zhì)疑。

《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿)對新能源企業(yè)投資、產(chǎn)品研發(fā)、建設規(guī)模等方面都做出了更為嚴格細致的規(guī)定，也預示著純電動汽車項目投資門檻由低變高，未來的項目投資的審批難度將會加大。

5月25日，國家發(fā)展改革委發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》(征求意見稿)，被業(yè)內(nèi)視為新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批有望重啟的一個信號。