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自工信部、財政部、科技部和發(fā)改委于1月21日聯(lián)合發(fā)布通知，決定對新能源汽車推廣應(yīng)用實施情況及財政資金使用管理情況進(jìn)行專項核查以來，時間已經(jīng)過去了將近三個月，這項調(diào)查的最終結(jié)果有望在4月下旬發(fā)布。

日前,市政府批復(fù)同意撥付我市第一批新能源汽車推廣應(yīng)用市級補助資金373.86萬元。享受此次購置補助的新能源汽車共有586輛,應(yīng)獲補助資金747.72萬元。

市財政局公布了“北京市示范應(yīng)用新能源小客車財政補助資金管理細(xì)則(修訂)”,透露純電動小客車今年最高補助標(biāo)準(zhǔn)為5.5萬元/輛,但明年最高補助就將降至4.4萬元/輛了。現(xiàn)摘錄全文如下:

?鵬輝能源4月12日晚間公告，擬非公開發(fā)行股票不超過1380萬股，募集資金總額為不超過96680萬元。募投資金將用于鋰離子動力電池建設(shè)項目與補充流動資金。

2016年5月14日~15日，將會在太原舉辦一場聲勢浩大的“運營商與車企對接采購交流會暨論壇”，將會重點探討與解決資本市場如何支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題，幫助企業(yè)解決所需資金渠道的問題。

山西省對納入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的電動汽車，按照同期國家補貼資金1∶1配套省級補貼資金，并有多項優(yōu)惠政策。

對新能源汽車補貼之類本身已不合時宜的補貼政策重新論證、并及時調(diào)整、規(guī)范。與其浪費寶貴的財政資金，甚至催生扭曲的市場行為，還不如干脆取消。

眾泰汽車要登陸A股了，上市公司金馬股份今日發(fā)布重組草案，公司擬以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金方式收購眾泰汽車100%股權(quán)。此外，公司還計劃發(fā)行股份募集100億元配套資金，主要用于投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

筆者對目前中央政府新能源汽車補貼政策的模式進(jìn)行研究，得出的結(jié)論是：新能源汽車規(guī)模擴大過程中對國家稅收的增量，才是國家新能源汽車補貼的來源。

在過去一年時間中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)起云涌般的投資熱潮幾乎每隔幾天即發(fā)生一次。“太火爆了，感覺有點不對勁。”行業(yè)人士有些擔(dān)憂。

這些企業(yè)到底憑什么能跨界？我們將分別從資金、技術(shù)和發(fā)展進(jìn)程這幾個方面進(jìn)行整理分析。今天小編為您梳理零部件生產(chǎn)企業(yè)。

國家汽車零部件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心隸屬于國家質(zhì)檢總局的具有第三方公正地位的事業(yè)單位，為國內(nèi)多家汽車整車生產(chǎn)企業(yè)出具了零部件及原材料的檢測報告。其建設(shè)資金來源于國家及各級地方政府。

中國企業(yè)不缺乏豐富的資源、充足的資金、成熟的工程師以及政府的支持，他們并沒有非常多的生產(chǎn)設(shè)計實際經(jīng)驗，在美國廠商的幫助下中國廠商的不足之處將會很多得到彌補。

工信部將建立汽車生產(chǎn)企業(yè)信用數(shù)據(jù)庫和違法違規(guī)企業(yè)黑名單庫。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，相關(guān)措施將有效阻擊新能源汽車騙補現(xiàn)象，堵住財政資金的流失。

近日，電動汽車資源網(wǎng)從沈陽市政府辦公廳了解到，沈陽市政府辦公廳發(fā)布了《沈陽市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金管理辦法(暫行)》的通知。