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亞迪發(fā)布的定增預(yù)案顯示,公司此次非公開發(fā)行A股募集資金總額不超過150億元,扣除發(fā)行費用后的募集資金凈額擬用于投資鐵動力鋰離子電池擴(kuò)產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目、補充流動資金及償還銀行借款。

據(jù)美國媒體報道,在硅谷談到“純電動汽車”自然會想到特斯拉及其時髦的Model S。不過現(xiàn)在有家中國電動汽車新創(chuàng)公司將在圣何塞投入大筆資金建設(shè)研發(fā)中心,這就是蔚來汽車(NextEV)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)尤其是動力電池行業(yè)平靜之下暗流涌動。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2017年汽車動力電池產(chǎn)能將階段性過剩，這一年的時間足以將剛剛大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)、資金實力不雄厚的企業(yè)拖垮。

??日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從無錫市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會網(wǎng)獲悉，《無錫市新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼資金管理實施細(xì)則》已發(fā)布。根據(jù)該細(xì)則，無錫市對?2015年推廣應(yīng)用新能源汽車給予相應(yīng)補貼。

9月9日，東莞市政府常務(wù)會議審議通過了《東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用資金管理辦法》。對購買納入東莞市新能源汽車推廣應(yīng)用計劃的車輛，中央和地方財政最高可補貼車輛價格70%。

大東南8月31日晚發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過20億元，募集資金扣除發(fā)行費用后用于“年產(chǎn)7.5億Ah鋰離子儲能動力電池建設(shè)項目”。

業(yè)界聲稱最早將于8月份出爐的充電新國標(biāo)或?qū)⑦M(jìn)一步推遲發(fā)布。中山市發(fā)改局印發(fā)《中山市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺建設(shè)專項資金管理辦法(2015年修訂)》,對社會資本投資新能源汽車充換電設(shè)施有了明確的鼓勵辦法。

日本京都電動汽車初創(chuàng)公司GLM今天宣布完成了1400萬美元的B輪融資，這讓它們可以把自家的雙座電動跑車推向全世界。GLM在聲明中透露說這筆資金來自“海外的基金、公司和金融機(jī)構(gòu)，”

德威新材8月24日晚間公告稱，公司近日與深圳市佳華利道新技術(shù)開發(fā)有限公司（簡稱“佳華利道”）簽訂《投資意向書》，公司擬使用自有資金1500萬元增資佳華利道，獲得5%股權(quán)。

“新能源電動汽車動力總成系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新及示范應(yīng)用”的牽頭單位成都聯(lián)騰動力控制技術(shù)有限公司，召集相關(guān)產(chǎn)學(xué)研單位召開項目實施進(jìn)展情況協(xié)調(diào)會，就研發(fā)工作進(jìn)展情況、資金投入情況進(jìn)行了交流總結(jié)。

萬馬股份募集資金金額不超過12.58億元，將用于I-ChargeNet智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目（一期）、年產(chǎn)56000噸新型環(huán)保高分子材料項目的建設(shè)，并補充流動資金。

據(jù)美國《福布斯》報道 電動汽車在西歐的市場形勢一直都不樂觀，主要依靠政府補貼得以生存；若是這種資金鏈斷掉，將對其銷量造成極大的沖擊。

省級補助資金按照“先購后補、據(jù)實清算” 原則安排使用，單位或個人購車后向市發(fā)展和改革局提出購車補貼或充換電設(shè)施建設(shè)補助申請，市發(fā)展和改革局參照省相關(guān)補貼標(biāo)準(zhǔn)，給予省級補助資金補助。

鋰電池的投資正如火如荼地開展。若加上8月10日宣布加碼鋰電池的成飛集成和德爾家居，今年以來國內(nèi)共有17家上市公司大舉投資鋰電池項目，投資金額近500億元。

昆明已于2015年3月22日發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用財政補助資金管理辦法。昆明市消費者購買符合相關(guān)條件的新能源汽車，在享受國家中央財政補助基礎(chǔ)上，還可享受昆明市級財政補助，補助標(biāo)準(zhǔn)為中央財政的0.5倍。