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在汽車新能源化的大趨勢下，綠牌路權越來越大，燃油車則面臨諸多限制，電動小廂貨應運而生。那么，今天咱們就來盤點盤點幾款目前市場上幾款主流的電動小廂貨。

進入2022年，新能源汽車被寄予更多期待，500萬輛成為新目標。

從新能源汽車行業整體和長期發展趨勢來看，眼下的價格變動，不會產生全局影響。

“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”在線上成功舉辦，本次論壇以“助力雙碳目標 共享充電未來”為主題。

本文主要對國家相關獎補政策、產業發展趨勢等內容進行分析。

主辦的“中國電動汽車充電設施發展趨勢線上論壇”將于2022年1月13日下午2點在線上舉行，本次論壇的主題為“助力雙碳目標 共享充電未來”。

甘家華認為，“碳達峰、碳中和”背景下，貨運物流全面綠色低碳轉型是必然趨勢。

吉利商用車研究院副院長孫秀芹表示，在“雙碳”戰略下，商用車新能源化是必然趨勢。

本文從技術和產品兩大角度入手，全面剖析國內新能源貨車的發展趨勢。

當前的動力電池行業，寡頭化趨勢明顯，對于已經站上萬億市值的寧德時代來說，接下來的“守擂戰”將更為艱難。

351批新車公示，吉利/瑞馳/慶鈴/東風等多家車企上新車。

2021年前三季度共注冊鋰電池相關企業1558家，同比減少43%。2021年第三季度共注冊鋰電池相關企業222家，同比減少76%，環比減少67%，仍然呈現出不斷減少的趨勢。

中汽數據：固態電池有望2030年產業化 800V高電壓平臺將成行業未來趨勢

　2021年新能源汽車市場增長超出預期，新能源汽車銷量和滲透率逐月快速提升，新能源汽車市場化進入爆發式增長新階段。市場爆發原因應該說是技術進步、產品豐富、政策給力的結果。

中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高院士就新能源汽車產業技術與總體發展趨勢做了四方面的詳細闡述，以下為第三部分“快充快換、車網互動及電動汽車智慧能源”。